?钢支撑结构的钢围檩。

钢管支撑、钢围檩等围护系统，在地铁施工中得到了充分的发挥。隧洞施工中通过不能自稳的软围岩区，多采用钢支撑、锚杆、喷混凝土、超前管棚、局部固结灌浆等组成的初期支护，用初期支护加固围岩形成承载环，以达到自稳效果。本实用新型针对地铁工程的特点，本着经济合理，技术***，安全适用，确保质量的原则，对钢结构围护系统的制作及安装进行了多次探讨与研究，并吸取了其他地铁施工过程中的优点，有针对性地进行技术改造。本实用新型的目的在于提供一种可以加快地铁施工的进度，降低劳动强度的钢支撑结构的钢围檩。

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钢围檩是钢支撑结构的重要组成部分。建筑模板支撑、加固通过背楞上打孔拉结穿墙螺栓水平间距600mm，竖向间距500mm，斜向支撑用钢管中下三道进行间距600mm加固以保证其稳定。已有的钢围檩在承重钢管支撑的部位设计为两根悬挑槽钢。在施工中，为了保证钢管支撑的准确位置，悬挑槽钢需现场对位临时准确焊接，在钢围檩上焊接槽钢时，空间狭窄，焊工在施焊时需仰焊，焊接速度慢，影响工程进度。钢支撑已被广泛应用于地铁工程支撑体系中，是地铁施工过程中必不可少的施工器械，也是保证地铁施工安全的前提要素。

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钢支撑的注意事项

1、施工前应熟悉支撑系统的图纸及各种计算情况，掌握开挖及支撑设置的方式、预顶力及周围环境保护的要求。详细的原理跟预应力锚索差不多，因为钢材为柔性材料，施加预加力可变小钢构件受力后的变形，增加钢支持的支持效果，按捺基坑坑壁收敛变形。2、作为性结构的支撑系统尚应符合现行标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》G***。3、全部支撑安装结束后，仍应维持整个系统的正常运转直至支撑全部拆除。

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