矿用钢绞线的预应力技术

矿用钢绞线预应力技术不仅是一种结构手段，而且是一套以节段施工为主体的预应力施工方法。当钢绞线张拉时，为了达到设计的预期有效应力值，需要采取张力控制和扩展检查的双重控制措施。

钢绞线的种类是有很多种的，其中矿用钢绞线的使用范围广阔，不能说所以行业都有接触，但是大部分行业还是可以用到矿用钢绞线，对于矿用钢绞线的制作知识我们了解的更是少之又少，矿用钢绞线的制作过程并不是很复杂，主要是有两种制造方法，一种是单丝制造一种是绞线制造，单丝制造的时候主要采用拉丝的技术，拉丝技术要根据产品的材料不同，采用不同的方案，但是对于绞线制造，只要制作出来的产品是预应力矿用钢绞线，后在完工后还需要进行后一步，就是它的稳定性处理。按照施工工艺，预应力混凝土工程可分为先张法预应力和后张法预应力。

一端张拉长束钢绞线的做法

张拉要点

　　⑴张拉顺序：张拉顺序要根据设计要求进行，若设计没有规定应避免使制件截面呈过大的偏心受力状况，不让构件边缘形成过大的拉应力。说到无粘结预应力钢绞线就在钢绞线上涂一层油脂和塑料护套，打在混凝土里的无粘结钢绞线由于外面有油脂和护套，钢绞线和混凝土有隔离，自由松动，和混凝土保持没有粘结状态，故称无粘结钢绞线。尤其对曲线桥梁要切记，张拉时不能使曲线梁内、外边缘形成过大的拉应力，而让梁腹造成裂缝。张拉时需要先张拉靠近截面形心的钢束，如果有多排钢束，必须对称进行。

　　⑵张拉长度：连续梁钢束长度较大，提倡两端同时张拉。如果设备不足，可先固定一端、张拉另一端，然后再张拉固定端补足应力。然而预应力碳纤维板加固系统需要利用结构胶将碳纤维板与混凝土构件粘结在一起，使其成为一个整体，整体性能优越。尤其对曲线预应力筋更要这么。一端张拉时，虽然张拉端达到了控制应力，但因为孔道长度大，导致钢束转角θ 增大，摩擦力增大，使得混凝土由张拉端向固定端逐渐增加，固定端附近预应力明显不足。嘉安高速公路某桥120 米预应力连续梁采用一端张拉，另一端扎花锚固于梁体内，张拉时伸长值不能满足规定，主要因素在于孔道摩阻损失太大( 受孔道转角θ 值很大和孔道长度的影响)。一端张拉长束钢绞线的做法是失败的，一方面，一旦发生事件( 如断丝等)将很难处理;另一方面，由于钢束给结构施加的混凝土不足，危害结构使用安全。

如何判断钢绞线的性能是否达标

　　日常判断无粘结钢绞线的质量是否合格，我们都会先从钢绞线的外观上来分辨出到底不了。这里我们可以使用一个小工具，即游标卡尺测量工具。预应力钢绞线则对这方面要求相对较小，且更加适合复杂截面的加固，但对于后期维护要求较为严格。用它来衡量产品的实际尺寸是否合格，也有一些厂家会在钢筋上做一些手脚，比如扁平化，这是在我们的视觉偏差，所以我们应该从钢筋的末端开始看它是否可以是椭圆形的，因为普通的钢绞线应该呈圆形。此外，有必要区别于股线的外观。事实上，它很容易判断任何其他东西，只是需要每个人都足够小心，没有粗糙的感觉，没有，制造商，批号，规格等。