A.横断布设。需要考虑的***分隔带护栏横断布设因素包括***分隔带宽度、地下管线布设和断面形式等。

分设型***分隔带护栏要求不能让护栏的边界面延伸到路面施工界限界之内。如果在设置分设型护栏的路面有路缘石，要求护栏加设防阻块。如果设在***分隔带内而其内布设有通信、电力等管道，则护栏与原石面的要求距离c可***25cm（一般c=50cm）。

组合型***分隔带护栏的立柱中心线原则上要求与道路中线重合。如果在道路的中线位置设有交通设施或地下管线等构造物时，立柱中心线允许有一定的偏移，也可将护栏形式由组合型换成分设型，从而避开这些构造物。

B.端头处理。在护栏设置过程中要求对***分隔带护栏的首末端头和开口处进行端头处理。如果不对端头进行处理，发生碰撞容易造成端梁刺穿车厢导致乘员***的严重后果。

***分隔带护栏有分设型和组合型两种端头形式。分设型护栏端头要求与分隔带的线形相协调。在特定长度内，护栏宽度逐渐变窄，两边的横梁由平行线过渡到抛物线，立柱间距多为2米。

交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、地减少对乘员的伤害。

路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身，注意到这一点是重要的。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重，因此交通护栏代表了这两种考虑之间的一个折衷。除了保护车辆之外，护栏也用于屏蔽行人、养护/施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。以它基本的形式，交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。护栏首先阻拦一个事故车辆，然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的***作用，应当引进的全尺寸***试验，以保证将要使用的交通护栏的安全可靠性。波形护栏被称为防护工程中的功臣，尤其是高速公路波形护栏，更是在现代生活中起着举足轻重的作用。

近年来，由于高速公路的快速发展，对高速公路护栏网的需求也在不断增加。

因产品的性能、技术参数和生产工艺各不相同，无法保证产品质量。护栏网产品防腐处理不当的话，不仅影响公路的视觉效果，而且大大缩短了护栏网的使用寿命，增加了维护成本。

我们早期通常采用涂层保护，然后逐步采用热浸镀锌的形式。公路护栏网属于大型户外性设施，保护系统的选择应根据不同的大气环境选择不同的防护体系。

新颁布的***标准GB/T18226-2000《公路交通工程钢构件防腐技术条件》中，产品防护障碍分为四类：镀锌、铝、镀锌（铝）后涂塑料制品、塑料涂料。在没有严重污染的***，应采用单独的热浸镀锌层保护或单独的护栏喷塑式防护栏。