装载机大家都很熟悉，除了常见的轮式装载机，还有履带式装载机、挖掘装载机、滑移装载机等等。装载机的主要任务是利用自身的移动来装载并倾斜散装物料，这种需求造就了其独特的工作装置。装载机的工作装置关乎性能、效率

说到装载机工作装置的形式，除了总体布置外，其实主要是讨论转斗机构的形式，这是由于装载机都是靠行走机构赋予装载机的动能来使得铲斗插入物料堆，因此，动臂以及举升机构都是大同小异，没有太多值得讨论的地方。

紧急制动

装载机在行驶中遇到紧急情况时,操作手迅速使用制动器,在的距离内将装载机停住,达到避免发生事故的目的,称为紧急制动。紧急制动对装载机的机件,轮胎都会造成较大的损伤,并且往往由于左右车轮制动力矩不一致,或左右车轮与路面的附着力有差异,会造成装载机"跑偏","侧滑",失去方向控制。因此,紧急制动只有在不得已的情况下才可使用。其操作方法是;握稳方向盘,迅速放门踏板,用力踏下制动踏板,同时拉紧手制动操纵杆,充分发挥制动器的制动力,使装载机立即停驶。

装载机使用紧急制动时,车轮要抱死,这时常出现后轮侧滑,引起装载机剧烈回转震动,严重时可使装载机调头,特别是在附着力差的路面上(如冰雪,泥泞路面等),更为常见和明显。

为了预防和减轻后轮侧滑,装载机培训表示可采用以下措施:

1、采用"间隔制动"的操作方法,使车轮尽可能不抱死或少抱死。其具体操作方法是:左脚用力踏下制动踏板,力求在短时间内制动抱死车轮;开始抱死的瞬间,再立即减弱作用在踏板上的力(不完全放松制动踏板),以防止车轮抱死或侧滑;然后,用力踏制动踏板,力求短时间内抱死车轮,再减弱作用在踏板上的力。如此反复操作,可使装载机获得较好的制动效果,并能减少侧滑。

2、当发现侧滑时,应立即停止制动;并把方向盘朝车轮侧滑方向转动。当装载机位置调正后,再平稳地将方向盘转到正常行驶位置。