随着汽车抗冲撞安全性、降低12Cr1MoVG合金管燃油消耗及减少排放等要求的不断提高，为适应汽车轻量化而大量采用***高强钢已成为必然趋势，根据汽车成形部件的位置和作用不同，采用高强15crmog钢管的抗拉强度从350MPa一直到15MPa[〕。同时，造船、工程机械、交通物流、油气输送管线、建筑及能源设施等制造和工程建设用钢中，为了减轻重量、减少钢材消耗以及节约能源而采用高强和超高强钢所占的比例也越来越大)钊。高强钢的工艺研究开发和生产中，人们从不同的强化原理出发或利用综合强化原理获得不同种类和强度级别的高强钢材。其中，微细的第二相粒子析出强化的进一步研究和应用也得到快速发展

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12Cr1MoVG合金管电焊前，主要对合金管进行加热，控制温度30分钟后开始焊接。

电焊的加热和虚拟束温回火处理由调温处理的温度控制柜主动操作。采用远红外跟踪热处理炉板。全智能主动设置曲线图并记录曲线图，热阻准确测量温度。加热时热阻测点距离焊缝边缘15mm-20mm。 焊缝电焊后，泉州12Cr1MoVG合金管，应在12小时内进行回火处理。如不能立即对合金管进行调质淬火处理，应听取保温和缓冷的建议。当进行回火处理时，应测量两个热阻的温度，12Cr1MoVG合金管价格，并在焊缝两侧焊接热阻。

12Cr1MoVG合金管如果在焊接或修磨过程中不锈钢在空气中被加热到一定的高温，焊缝两侧、焊缝的下表面和底部都会出现铬氧化物热回火色。

12Cr1MoVG合金管热回火色比氧化保护膜薄，而且明显可见。颜色决定于厚度，可呈见彩虹色、蓝色、紫色到淡***和棕色。较厚的氧化物一般为黑色。合金管它

由于在高温或长时间在较高度下停留所致。合金管当出现任何一种这类氧化层时，金属表面的铬含量都会降低，造成这些区域的耐腐蚀性降低。

在这种情况下，不仅要消除热回火色和其它氧化层，12Cr1MoVG合金管还应对它们下面的贫铬金属层进行清理。

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