适用于MAN32/40气缸润滑块分配器部套号：302.03

本部套适用于MAN32/40 气缸润滑块分配器 部套号：302.03 包含（件号-品名）：K块分配器总成、A块分配器、B底板、C插头、D开关、E箱。

正确认识和使用分配器，是保证分配器稳定工作的关键。在实际使用中我们需要注意两点：

(1)要保证正确的安装。

接头和管线的连接要牢靠，不得有泄漏；片式分配器在组装过程中，必须保持环境的清洁并用规定的拧紧转矩拧紧，过松会造成片与片之间泄漏，过紧则损坏片与片之间的O形圈，从而影响分配器的使用。

安装分配器时，必须确保分配器的柱塞处于水平位置。

(2)要保证润滑脂的质量，要严格按照系统的要求使用润滑脂。

分配器内柱塞与油腔之间的配合比较精密，间隙配合公差一般为3 μm。若使用劣质润滑脂，则润滑脂在润滑周期间隙内会在高压(3～4 MPa)作用下产生离析现象，即同皂基分离，MAN3240零件库，如果时间足够长，如7天以上，皂基就会凝固在柱塞导环槽中以及供油腔中，MAN3240原厂备件，这就导致分配器即使在30 MPa的压力下也处于堵塞状态。

适用于MAN32/40进气阀部套号：113.04

本部套适用于MAN32/40 进气阀 部套号：113.04 包含 （件号-品名）：K进气阀总成、001二件式阀锥、002***气门旋转器、005压缩弹簧、006压缩弹簧、010进气阀锥、015莫利科特G--N、020易损件套装、602滚珠、603卡环、604滚珠滑道、605碟形弹簧。

进气阀由阀体、回转式止回阀、蝶阀和控制气缸组成。回转式止回阀自带配重和氟橡胶密封圈，开机时压缩机主机吸气，由于压差的原因，止回阀迅速打开；当停机时，MAN3240，压差失去后，受配重控制，止回阀能及时迅速的紧密关闭，确保没有停机吐油的现象蝶阀的开启和关闭受控制气缸控制，根据控制气缸的活塞伸出长短，蝶阀打开或者关闭，从而调节压缩机进气量。

而进气阀磨损的主要原因是气阀和阀座之间产生与摩擦有关的的滑动。这种滑动是由于气阀和气缸盖产生挠曲变形而引起。在爆发压力的作用下，气阀压到阀座上的压力是很高的，可以设想，在很高的压力下，即使是很小的滑动，干摩擦也会引起磨损。

本部套适用于MAN32/40 起动阀 部套号：161.02 包含（件号-品名）：001起动阀、A01阀锥、A02活塞、A03套管、A04锁紧螺母、A05压缩弹簧、A06密封套、A07密封套、002法兰、003 O型密封圈、004盲板、005法兰。

起动：当接到起动指令时，将起动手柄推到“起动＂位置，这时，起动控制阀开启，控制空气进人主起动阀的活塞上面，推动活塞下移使主起动阀开启。于是起动空气分成两路：一路经空气总管通至各缸的气缸起动阀。另一路为控制用的压缩空气，被引至空气

分配器，按照荣油机的发火顺序到达相应的气缸起动阀的上部空间，依次将各缸的气缸起动同打开，使等待在此阀前的起动空气进入气缸，推动活塞运动及驱动曲轴旋转。当柴油机达到起动转速时，随即将燃油手柄推至起动供油位置，MAN3240柴油机备件，待柴油机起动后，立即通过操纵手柄关闭起动控制阀， 切断起动空气。主起动阀 随即关闭，气缸起动阀上部空间的控制空气也经空气分配器泄放，气缸起动阀关闭。至此，起动过程结束，然后可逐渐词节供油量，使柴油机在设定的转速下运转。当主机定速航行时，将截止阀和出气阀先后关闭。

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