桥梁板的管道封堵气囊堵水作业前准备工作

管道封堵气囊又叫管道堵水气囊，管道堵漏气囊、管道阻塞器、管道封堵器、内封堵漏袋。管道封堵气囊由增强天然橡胶制成，每一个气囊在交付前，为保证管道封堵气囊结构的强度，咱们选用1.5倍于气囊额外工 作压力的安全系数。

管道封堵气囊作业原理就是运用优质橡胶做成的封堵气囊经过充气办法使其胀大，当封堵气囊内的气体压力到达规则要求时，封堵气囊填满整个管道断面，运用气囊壁与管道发生的摩擦力堵住漏水，从而到达方针管段内无渗水的意图。

管道封堵气囊的管道堵水作业前的一些预备作业如下：

了解作业管段的水流情况，上游水流来历及管网散布情况，各支线管道来历及水流量情况、作业口尺度，与管道调度部分和谐、协商、预定停水、堵水、调水的方 案。包含水分流方案，相关泵站水压操控，支管封堵办法。运用用具清单，制定安全防护办法，依据施工管段的管道口径，制造相应的钢制法兰三通（该三通的用途 是施工完毕后封堵气囊的出口），预备相应口径的法兰闷板，因为咱们运用了一个有导流孔和一个无导流孔的管道封堵气囊，选用无导流孔管道封堵气囊。第2次试验在DN200mm口径的管段内实施，选用有导流孔管道封堵气囊。作业人员佩带防护面具和安全维护用具，由专人在地上监护，测量封堵气囊进入的管道直径，保证尺度在封堵气囊的运用范围内；在刺进管道封堵气囊之前，清洁封堵气囊其外部以及封堵气囊行将进入的管道内部，将封堵气囊的一端（带有气嘴的一端）用牵引绳拉住，渐渐将封堵气囊放入管道，放入进程留意管口，防止损坏管道封堵气囊。在给管道封堵气囊充气之前，应将其完全刺进管中，刺进气管，衔接好气压表和气泵，发动气泵，开端充气，缓慢翻开压力操控表的气阀，充气压力操控在压力标外的安全区域内。调查管道封堵气囊的充气情况，承认充气情况开端后，作业人员撤离。保证在充气期间无人在管道邻近，拉紧牵引绳，将绳在枕木上绑扎结实，经过压力操控表，调查管道封堵气囊气压数据，当管道封堵气囊气 压到达技能规则数时，封闭气压操控阀门，充气完毕。充气完毕后，20分钟内压力操控表坚持与气管衔接，调查封堵气囊压力的数据改变情况，一切正常，即可开 始管道施作业业。(2)空心板表面植п形筋(方案2),在空心板表面绞缝两侧横向植入n形钢筋[2-3]。管道封堵以及其他作业中，派专人监督查看封堵气囊的气压，与作业现场人员坚持杰出安稳的通讯，遇有异情及时陈述，保证作业人员的安全。至 此，正常情况的堵水作业试验已经悉数完结，进入***性操作试验。试验前，再次查看作业段邻近有没有人员；因为本次试验的管段阀门封闭杰出，仅有少数的余 水，为了模拟今后施工中呈现的不间断流水情况，咱们将来水方向的阀门翻开了一点，管道内开端进水。5分钟后，管道封堵气囊呈现滑动现象，当即封闭来水阀门，***性试验完毕。

撤除管道封堵气囊前， 承认管道内没有其他人员在作业。查看牵引绳，必须拉紧拴牢。翻开阀门放气。放气进程留意调查水位改变和牵引绳情况。必要时用泵抽管道中的水，以下降封堵气 囊的后部压力。4按照设计图“通桥（2005）2211－Ⅱ－14”设置钢筋网片，也可以直接利用桥面防裂用钢筋焊接网，网片与梁端按设计要求留38mm净保护层。不然，因为水的压力，封堵气囊很可能滑脱。调查气压表，承认封堵气囊***原状，撤除封堵气囊。经过预先制造好的三通口将封堵气囊用牵引绳拉 出，留意维护封堵气囊，防止划伤外表。

正常的堵水作业中，完全依照厂方供给的操作规程操作。因为两次试验悉数是在无水情况下进行，顺利完结成了操作程序，未发生意外情况，从开端堵水至正常堵水 完毕，时刻操控在45分钟之内。优点为跨度小、施工方便、吊装运输安全、自重较轻、稳定性好具有、成本低、施工简便等特点。因为封堵气囊堵水应用是在有流水情况下进行，因而，此种情况下的操作仅仅验证了封堵气囊堵水作业程序的可操作性以及封堵气 囊堵水操作所需求的时刻，无法证明在复杂的实践情况下，封堵气囊能否正常作业。

桥梁预制板的混凝土浇捣操作

混凝土浇捣操作是桥梁预制板制作中很重要的一道工序，对产品的使用有一定影响，了解清楚并严格遵守才能制作出符合应用需求的预制板，具体的操作方法是怎样的呢？

预制板的混凝土浇捣前要进行模板内部清理，干净后用水湿润方可浇筑，振捣方法要正确。墙、柱根部先浇同混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆，顶部浇筑时加入适量洗净的石子，这样既保障根部、顶部混凝土的强度，又可使材质均匀一致。桥梁预制板的蒸汽养护桥梁预制板养护的目的在于创造适当的温湿度条件，保证或加速混凝土的正常硬化，常用的养护方法有自然养护、蒸汽养护、干湿热养护、蒸压养护、电热养护、红外线养护和太阳能养护等。搅拌一要均匀，二要保障时间，振捣要密实，不得漏浆。

对于墙体及大体积的桥梁预制板混凝土，采用自然流淌，位于斜坡上，依据振捣器所振动的范围布置卸料点，坡脚及中部振捣密实，随着振捣的方向向前推进，确保混凝土浇筑质量，卸料高度超过3m时，则采用串筒或溜槽方式。

众所周知，砂浆用于建筑或翻新。砂浆种类繁多，强度等级也有划分，直接影响预制桥梁板规格的质量。因此，我们了解确定砂浆强度等级的方法。

当测试产品砂浆强度等级时，立方体试件可以三组进行评估，并且抗压强度为试件的砂浆立方体试件取三个试件的算术平均值的1.35倍。当三个测量值的大值或小值之一与中间值相差超过中间值的15％时，大值和小值一起舍入，并且中间值将值作为改组试件的电阻。当测试产品砂浆强度等级时，立方体试件可以三组进行评估，并且抗压强度为试件的砂浆立方体试件取三个试件的算术平均值的1。抗压强度值;如果两个值和中间值之间的差值超过中间值的15％，则试件的实验结果无效。

对桥梁预制板芯模了解吗？

对桥梁预制板芯模了解吗？

桥梁预制板是工业上常见的产品，在建筑施工中应用较多，桥梁预制板芯模型不知道打击，适用于浇筑钢筋混凝土的支撑模型，今天的小编主要介绍桥梁预制板模型的相关知识。

1.使用桥梁预制板芯型后，用清水清洗干净，在附着水泥的地方不能冲洗时，请用板或削去桥梁的气囊内型，以免损坏。

2.桥梁预制板芯模型暂时不使用时，应用滑动石粉触摸桥梁气囊内模型的外侧，放置在通风干燥处，自然晾干橡胶膨胀芯模型，使晾干的地方平整，以免锋利的东西冲破桥梁气囊内模型。

3.桥梁预制板芯模型不得与火源、油类及接触，不得与锐利的硬物一起放置，以防止桥梁气囊内的模型冲破。

4.发现桥梁预制板芯型内型漏气时，在需要修补的地方，用砂轮、木头或锉刀刮毛，用冲洗后，用粘合剂复盖膜或胶带进行修补。