影响预应力空心梁板混凝土强度的原因及措施
影响预应力空心梁板混凝土强度的原因有很多，概括起来，主要有以下几种：电子自动搅拌设备误差较大；水灰比不准确；集料不符合要求；不同材料之间“窜料”；为确保桥梁预制板的应用安全，必须进行铁道线路加固，并限制行车速度，更多预制板的制作与应用资讯了解可来电咨询。试件制作不标准；砼振捣、养护等原因。如有些工地的搅拌站工人经验不足或责任心不强，没根据集料含水量变化及时调整用水量，造成水灰比波动较大，砼离析、强度离散性大。有的工地试件制作由民工代劳，试件取样随机性不足，抗压试验的加载速率也不符合要求。有的工地砼工人没经过专门培训，振捣不符合要求，梁端锚下砼漏振造成张拉时梁端压裂，或过振出现水纹，浮浆过厚。
质量监理***和措施：
①加强混泥土施工前的技术交底，督促项目部对施工操作人员和试验人员进行岗前培训。
②材料进场进行严格检验，经常测定粗、细骨料的含水率和混凝土坍落度，预制混凝土桥梁生产，对外加剂采用应特别重视，加强巡视和旁站，及时发现问题，督促试验人员调整施工配合比。
③试件的制作、试验应注意制作、***、试验操作的规范性，经常用回弹仪对实体质量进行校验对比。
④对电子自动搅拌设备可参照《GB/T10171-2005 混凝土搅拌站(楼)》进行检查控制，对自动搅拌设备的配料斗的挡板进行加高，预制混凝土桥梁厂家，以防止材料之间的'窜料'现象发生。
⑤对砼振捣的程序、振捣时间要严格控制，防止漏振或过振。
桥梁预制板浇筑过程的注意问题
桥梁预制板是我们经常使用的产品之一，在使用的过程中需要注意的事项是比较多的，现在我们就来仔细的了解这方面的知识介绍吧?
为了保证产品的质量，我们需要在进行浇筑的过程中需要注意一些事项，这样做的好处是可以起到减少麻烦，当使用桥梁预制板混凝土输送泵车浇筑的时候，润管使用的砂浆是不能浇筑到作业面上。在浇筑车砼时，前场要有负责人来进行验证取样，要按照标准进行，并且按照规定来做好混凝土抗压强度的试件，还要做好标准养护。④对电子自动搅拌设备可参照《GB/T10171-2005混凝土搅拌站(楼)》进行检查控制，对自动搅拌设备的配料斗的挡板进行加高，以防止材料之间的"窜料"现象发生。
整个桥梁预制板的浇筑过程要有负责人员签字验收，如果发现不合格的混凝土要及时并退回，不可以把不合格的混凝土浇筑到施工作业面。
桥梁工程墩台施工工艺
第二节 混凝土墩台与石砌墩台施工
一、混凝土墩台的施工
就地浇筑的混凝土墩台施工有两个主要工序，一是制作与安装墩台模板；二是混凝土浇筑。
(一)墩台模板
根据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)的规定，模板的设计原则是：
1.宜优先使用胶合板和钢模板。
2.在计算荷载作用下，对模板结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。
3.模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角。
4.结构简单，制作、拆装方便。
常用的模板类型有：
1.拼装式模板：系用各种尺寸的标准模板利用销钉连接，并与拉杆、加劲构件等组成墩台所需形状的模板。如图5-1所示，将墩台表面划分为若干小块，保定预制混凝土桥梁，尽量使每部分板扇尺寸相同，以便于周转使用。
2.整体吊装模板：系将墩台模板水平分成若干段，每段模板组成一个整体，在地面拼装后吊装就位(图5-2)。分段高度可视起吊能力而定，一般可为2-4m。
3组合型钢模板：系以各种长度、宽度及转角标准构件，用定型的连接件将钢模拼成结构用模板。
4滑动钢模板：适用于各种类型的桥墩。
模板的设计可参照标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 (JTJ025—85)的有关规定，验算模板的刚度时，其变形值不得超过下列数值：结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1／400；结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1／250；超梁承载能力的汽车荷载通行，会使桥梁产生较严重的病害，行车使用性能下降，承载能力降低，结构开裂，寿命缩短。钢模板的面板变形为1.5mm，钢模板的钢棱、柱箍变形为3.0mm。
模板安装前应对模板尺寸进行检查；安装时要坚实牢固，以免振捣混凝土时引起跑模漏浆；安装位置要符合结构设计要求。有关模板制作与安装的允许偏差见表5-1、表5-2。
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