桥梁预制板的分类

桥梁预制板是非常受用户认可的产品，是桥梁制作中很重要的一种制作方式，不过也有不同的类别，我们需要了解清楚，这样才能选购到更符合要求的预制板。

预制板有实心和空心两种。点评一条公路的运用质量和服务质量，有快速性、安全性、舒适性等目标，而是否舒适，桥头是否有跳车现象是一个很重要的点评规范。制作空心预制板的目的，简单的说是因为在板的空心的位置不受力，所以在空心的地方灌注混凝土就没有用，于是就可以把不受力的地方空起来，达到减轻重量和节省造价的目的。但是已经不提倡用预制空心板，楼房结构都采用现浇结构，好处是造出来的房子整体性好，也就是说更结实了。

桥梁预制板都是实心的，这样才能保障它的承重力，取得更好的使用效果，更多产品资讯的了解可持续关注我们的新闻发布，以便大家更好的了解和使用预制板。

T梁存放支护方案

T梁存放支护方案

一、目的

为了保证梁场存梁工作的质量及安全，使梁体存放安全稳定，不发生个梁体倾覆事故，定本作业指导书。

二、适用范围

本指导书适用于中铁七局集团郑州公司郑州东制梁场存梁工序。

三、编制依据

通桥（2005）2101及通桥（2005）2201系列图纸。

《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》TB/T3043-2005

四、存梁支护方案

1、准备工作

由于梁体较重，在后期采用双层存梁的高度达到5.6米，支护难度较大。至此，正常情况的堵水作业试验已经悉数完结，进入***性操作试验。为防止在存梁过程中发生倾覆事故及存梁台座倾斜造成梁体发生扭曲受力损坏梁体，存梁前存梁负责人和存梁班组应仔细确定、熟悉存梁位置，对所存放的台座进行认真检查整修，排查***台座，确保存梁台座平整，应事先在存梁台座画好存梁区间线梁与梁的间距，梁端与存梁台座的间距。

2、单层存梁

首先，在存梁前检查、复查龙门吊性能。超梁承载能力的汽车荷载通行，会使桥梁产生较严重的病害，行车使用性能下降，承载能力降低，结构开裂，寿命缩短。使其全部处于良好的工作状态再按照移梁指导书进行移梁待移到存梁正位，静止5-10分钟，使梁体基本水平不摆动，在两端存梁台座画好的落梁区域内平放2cm厚硬杂木板，自然找平，然后徐徐落梁，使梁体平稳和存梁台座完全接触。

其次，待梁体平稳落梁后，在梁体两端采用加工的圆杂木竿进行支撑，并且经常检查支撑竿是否松动，使杂木竿始终处与受力状态，防止发生梁体意外倾覆事故。

3、双层存梁

在单层梁存放完毕后，再进行双层存放。有粘结预应力筋，因为压浆工艺问题也存在耐久性问题，预应力管道压浆往往存在压浆不满或不密实等问题，由此可能导致的预应力筋锈蚀问题不容忽视。在双层存梁前，需要预制110cm×50cm×20cm C55钢筋混凝土垫块。将提前预制的垫石放在底层梁的腹板的正上方位置，利用硬杂木板垫平（桥面存在 %横向排水坡），同时准备好杂木竿，在梁安全存放至垫石上后，在梁两端垫石两侧采用方木段支撑。

桥梁预制板的安装方法

桥梁预制板的安装方法

在制作桥梁预制板的时候要用到混凝土，混凝土的使用对其预制板的质量有很大影响，所以我们更加要对混凝土的质量重视，制作出更优质的预制板，它的使用要怎么安装呢？

在安装桥梁预制板前要对每块预制板的预拱度进行统计，按预拱度值相等或接近进行编号，制订安装计划；每孔预制板的吊装顺序严格按照先内后外，先中心后两侧的顺序，以免相互干扰；吊装作业前要从吊机的构造、使用说明书中了解其构造及稳定性能，如地基承载力不能满足吊机全部荷载的要求时，应采用补强地基措施。其主要原因是由于水泥、掺合料的配比和品种错误以及模板内侧粗糙造成的。

这样才能保障桥梁预制板的安装效果优良，使其获得更好的使用效果，更多预制板的制作与应用资讯了解，可帮助我们更好的使用预制板，保障其应用效果优良。

桥梁预制板的后期养护

桥梁预制板的后期养护

桥梁预制板是建筑施工中使用的一种产品，其质量对以后的使用影响很大。此外，除了桥梁空心板的产品质量外，其后期维护也非常重要。

实际上桥梁预制板是现场安装的模板，之所以称为预制板，是因为它在工厂加工成型后直接运输到施工现场进行安装。对进场的水泥要办理验收手续，注意核对其品种、强度、证明文件及出厂时间，分批进行检查，同时还要做好工地检验，袋装水泥堆放时还应垫底隔水、防潮，顶盖雨蓬，放入仓库，时间不超过3个月。制作桥梁预制板时，首先需要用木板钉牢空心模型，将钢筋放在模型的空心部分上之后，用水泥填充空心部分，然后在干燥木板，其余的是桥梁空心板。桥梁预制板是在工厂进行加工和成型后运输到现场的模板，为了充分发挥其作用，应注意桥梁预制板的后养护。

在高温季节浇筑混凝土后，在1到2小时后向屋顶和模型腹板上喷水，以使桥梁预制板的混凝土表面保持湿润，避免因过度水化而造成梁腹板和应力集中区域高温和高温会导致不均匀的收缩裂纹。