桥梁预制板的混凝土养护

桥梁预制板的产品制作、应用中，混凝土是重要的组成部分，相关的养护是非常重要的，我们一定要了解清楚养护方法，确保预制板的使用获得较好应用效果。

预制板的混凝土蒸汽养护可分静停、升温、恒温、降温四个阶段，混凝土的蒸汽养护应符合相关规定，静停期间应保持环境温度不低于5℃，灌筑结束4～6h且混凝土终凝后方可升温；桥梁预制板的混凝土养护桥梁预制板的产品制作、应用中，混凝土是重要的组成部分，相关的养护是非常重要的，我们一定要了解清楚养护方法，确保预制板的使用获得较好应用效果。升温速度不宜大于10℃/h；恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，不得超过65℃，恒温养护时间应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定。

此外，在对桥梁预制板的混凝土养护中，还要求其降温速度不宜大于10℃/h，这样才能确保预制板的使用获得应用效果。

箱梁模板安装指导方案

箱梁模板安装指导方案

一、 箱梁底模模板安装及调试

1.1底模安装步骤

1、底模台座放中心线，将底模按安装编号顺序摊开。

2、底模从台座纵向中心位置开始安装，按编号顺序将各底模用螺栓进行连接。

3、检查调整底模中心线，将底模面板拼接处部位进行调平处理。

4、调节底模反拱，检查底模安装尺寸是否合适。

5、检查确认完毕，将底模与台座进行焊接加固。

1.2注意事项

1、安装底模前检查每块模板四边是否有毛边影响两块模板拼接。

2、在两块底模拼接时防止左右错台，如存在加工误差过大，必须采用两端均分方法缩小单边误差。

3、初装螺栓勿要拧固太紧，待将反拱和平整度调好后再加力拧紧，并随时检查平整度。

4、注意检查与外模连接的拉杆孔是否正确，防止因模板编号错误造成安装模板时修改拉杆孔。

5、加垫底模垫块时，勿要用力过大，防止底模上拱。

1.3底模反拱值计算

底模反拱值为抛物线方程值，方程为y=ax2。其中，Y为反拱值，X为测置点距底模端部的距离。

二、 外侧模安装与调试

2.1安装步骤

1、将下侧摸按拼装顺序摊开，安装下侧模支架

2、支架安装完毕从端头一侧安装下侧模，逐步调整下侧模倾斜度

3、调整完毕安装上下水平角钢，之后安装上侧模，并调整上侧模反拱

4、安装角模、整平机轨道、护栏、楼梯、端模

5、各部位就位后，使用模板螺栓紧固并进行焊接，同时加工支座、防落梁等安装孔

预制T梁混凝土施工中存在的质量问题

预制T梁混凝土施工中存在的质量问题

1、表面光泽度问题

在T梁预制施工中，表面色泽混杂、质地粗糙等现象时有发生。超梁承载能力的汽车荷载通行，会使桥梁产生较严重的病害，行车使用性能下降，承载能力降低，结构开裂，寿命缩短。其主要原因是由于水泥、掺合料的配比和品种错误以及模板内侧粗糙造成的。在施工时，水泥选用品种错误或者用别的材料代替，都会造成T梁色泽的混杂。而在预制T梁时，如果没有对模板内壁进行打磨处理，就有可能由于模板内部的平整度差而导致预制T梁的表面出现粗糙。

2、蜂窝现象

蜂窝现象是影响T梁混凝土质量的一个重要因素。严格按施工规范、技术标准做到精心***、精心施工、严格自检自控，对工程中存在的问题及时发现、及时处理。它是由于其混凝土的局部浆体的用量不足造成的。在对T梁的桥面板和腹板进行过振施工时，由于水泥和气外加剂的融合性差，会使得新拌混凝土出现泛浆、扒底、离析等现象，造成浆体的上浮，从而导致混凝土出现局部蜂窝的现象。

3、麻面现象

麻面现象的产生主要是由于新拌混凝土的振捣不均造成的。对于墙体及大体积的桥梁预制板混凝土，采用自然流淌，位于斜坡上，依据振捣器所振动的范围布置卸料点，坡脚及中部振捣密实，随着振捣的方向向前推进，确保混凝土浇筑质量，卸料高度超过3m时，则采用串筒或溜槽方式。T梁的马蹄形部位中钢筋的密集造成振捣难度的加大。使得混凝土在进行振捣时，不能很好的排除其内部的气泡，尤其是马蹄部分上坡模板内的气泡，从而导致麻面现象的出现。另外，新拌混凝土的和易性低、坍落损失速度过快、拌合物欠振等也是麻面产生的原因。

4、气泡现象

在施工中常常为了增强混凝土的抗冻性和和易性而加入引气剂等外加剂。三、编制依据通桥（2005）2101及通桥（2005）2201系列图纸。这会在新拌混凝土中产生大量的气泡。在这些气泡中，体积较小的气泡能够用于混凝土内毛细孔的填充，但密而大的气泡则会形成气泡现象，导致T梁质量的缺陷。气泡现象的产生原因主要是由于混凝土的配置用料不合理以及振捣、拌和力度，养护管理等方面不到位造成的。

桥梁预制板长期存放的注意事项

桥梁预制板长期存放的注意事项

桥梁预制板是我们在制造建筑经常使用的物品之一，在建造的过程中需要将其进行存放，存放的时候，需要注意的要点是比较多的，现在我们就来了解一下吧?

　　其实我们知道制造厂家制造出来的产品种类是比较多的，针对于不同材质的产品需要将其进行分类，不同品种、标号和不同生产日期的桥梁预制板应分别堆放，不可混装。桥梁预制板之间为什么不需要预留钢筋桥梁预制板的应用中，对此有了解的亲应该知道，预制板与预制板之间是不需要预留钢筋的，因此很多人担心它的连接不牢固，厂家为什么会这样做呢。其次还需要注意虽然制造产品的水泥，这时候在进行储存的时候，也是需要对其进行储存的，存放桥梁预制板的仓库，必须保持干燥，门窗不可有漏雨、渗水的问题，防止潮气***,造成产品变质。

　　临时存放的桥梁预制板，必须选地势较高、干燥的场地作料棚,并做好上盖下垫工作。产品储存期不宜太长,防止受潮变质或者降低标号,储存期按出厂日期起，通常是三个月。