桥梁空心板常见质量问题及原因

桥梁空心板常见质量问题及原因

桥梁空心板结构既可预制吊装，也可就地支架现浇，因而被广泛应用于高速公路及路网工程中的中、小桥梁工程中的上部结构。优点为跨度小、施工方便、吊装运输安全、自重较轻、稳定性好具有、成本低、施工简便等特点。但在空心板预制过程中，经常会出现一些质量问题。下面来看看桥梁空心板常见质量问题及原因是什么？

　　（一）预制空心板容易出现的质量问题有模板跑模、变形；底板超厚，顶板厚度不足；板的高度超过设计高度，以及长、宽等几何尺寸不符合标准；预埋件位置不准确，有的甚至漏设；钢筋保护层厚度不符合要求；蜂窝、麻面、空洞，混凝土不密实，顶板产生裂缝，底板混凝土不平整。

（二）施工工艺未按施工规范和有关合同要求进行施工；质量保证措施不具体，不能进行严格的质量检查、把关，是出现质量问题的主要原因。

箱梁跟空心板梁的区别是什么

箱梁跟空心板梁的区别是什么

桥梁工程中，箱梁跟空心板梁的区别是什么：

外观：空心板梁的截面高度较小，而箱梁的截面高度较大。

预应力筋布置： 空心板梁一般布置纵向预应力筋，而箱梁一般要布置纵向、横向、竖向三个方向的预应力筋。

受力特征：空心板梁受力以抗压和抗弯为主，箱梁受力除了承受抗压、抗弯外，还要承受较大的扭矩。

PS:在同跨度条件下，箱梁的抗扭能力比其他任何梁（如预应力T梁）都要强。这个可以用结构力学的知识加以证明！

空心板与箱型梁简单区别

指横截面形式为箱型的梁。当桥梁跨度较大时，箱形梁是的结构形式，它的闭合薄壁截面抗扭刚度很大，对于弯桥和采用悬臂施工的桥梁犹为有利。顶底板都具有大的面积，能有效地抵抗正负弯矩并满足配筋需要，具有良好的动力特性和小的收缩变形值。 关于空心板梁的定义，只能从百度上搜索结果给你：

“空心板和箱梁的设计方法基本是一样的，均属受弯构件，所不同的是构件的截面高度。 受弯构件在设计时，不仅强度要满足要求，其变形（挠度）也有一定的要求，不能超过规范的允许值。

受均布荷载受弯构件的跨中挠度，与构件跨度的四次方、荷载的大小成正比，而与构件截面高度的三次方、构件截面的宽度成反比。

也就是说，当挠度值固定时，要加大构件的跨度，就必须增加构件的截面高度（增加宽度作用不大）。

空心板由于受建筑要求的限制，截面高度不可能太大，所以它的跨度也就受到了限制。箱形梁由于截面高度较大，所以它的跨度也就比空心板大得多。”

如何应对桥梁预制板的质量问题

如何应对桥梁预制板的质量问题

在桥梁建筑的过程中，桥梁预制板的铺设起到了关键性的作用，在建筑的过程中是一道主要的工序，所以在建设过程中，一定要小心谨慎点；同时这个工序也是保障桥梁的整体进度和质量。下面就由***厂家为您介绍一下桥梁预制板出现质量问题的处治措施。

首先，严把桥梁工程预制板施工项目的质量关，在桥梁工程施工中，一旦发现桥梁工程预制板空心板混凝土的厚度和顶端不符合标准，或是横着的方向出现裂纹超过要求的，必须退回重新制作。其次，加强桥梁工程设计和施工人员***素质，若想切实提升我国桥梁的整体设计水平，就必须加强***化、技术化路线的实施。后，设计人员要反复多次亲自到现场勘查、对比，根据现场实际情况，按照***规定的各项标准，进行合理设计。

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