预应力混凝土箱梁平面布置的规定

1、桥梁的线性度和桥头的接近应平滑，以便车辆能够顺利通过。

2、二级，三级和四级公路上大中桥的扁线形状，一般如果直线必须设为曲线，其指标应符合路线布局规定。

3、从桥梁本身的经济性和施工便利性的角度来看，应尽可能避免桥梁与河流之间或桥梁下的路线。斜率通常不超过45度。在通航河流上，预应力混凝土箱梁好处，考虑到歪斜的影响，跨度应满足导航宽度的要求。

箱梁跟空心板梁的区别是什么

箱梁跟空心板梁的区别是什么

桥梁工程中，箱梁跟空心板梁的区别是什么：

外观：空心板梁的截面高度较小，固安预应力混凝土箱梁，而箱梁的截面高度较大。

预应力筋布置： 空心板梁一般布置纵向预应力筋，而箱梁一般要布置纵向、横向、竖向三个方向的预应力筋。

受力特征：空心板梁受力以抗压和抗弯为主，箱梁受力除了承受抗压、抗弯外，还要承受较大的扭矩。

PS:在同跨度条件下，箱梁的抗扭能力比其他任何梁（如预应力T梁）都要强。这个可以用结构力学的知识加以证明！

空心板与箱型梁简单区别

指横截面形式为箱型的梁。当桥梁跨度较大时，预应力混凝土箱梁施工，箱形梁是的结构形式，它的闭合薄壁截面抗扭刚度很大，对于弯桥和采用悬臂施工的桥梁犹为有利。顶底板都具有大的面积，能有效地抵抗正负弯矩并满足配筋需要，具有良好的动力特性和小的收缩变形值。 关于空心板梁的定义，只能从百度上搜索结果给你：

“空心板和箱梁的设计方法基本是一样的，均属受弯构件，所不同的是构件的截面高度。 受弯构件在设计时，大跨径预应力混凝土箱梁桥，不仅强度要满足要求，其变形（挠度）也有一定的要求，不能超过规范的允许值。

受均布荷载受弯构件的跨中挠度，与构件跨度的四次方、荷载的大小成正比，而与构件截面高度的三次方、构件截面的宽度成反比。

也就是说，当挠度值固定时，要加大构件的跨度，就必须增加构件的截面高度（增加宽度作用不大）。

空心板由于受建筑要求的限制，截面高度不可能太大，所以它的跨度也就受到了限制。箱形梁由于截面高度较大，所以它的跨度也就比空心板大得多。”

桥梁预制板的作用分析

桥梁预制板的使用还是很受用户青睐的，***基础的作用就是是承受上部结构传来的全部荷载，并把它们和下部结构荷载传递给地基，十分受用户的青睐。

桥梁预制板有实心和空心两种，使用的产品大多数是实心的，制作空心预制板的目的，简单的说是因为在板的空心的位置不受力，所以在空心的地方灌注混凝土就没有用，于是就可以把不受力的地方空起来，达到减轻重量和节省造价的目的。但是已经不提倡用预制空心板，楼房结构都采用现浇结构，好处是造出来的房子整体性好，也就是说更结实了。

由此可知，实心的桥梁预制板更受人们的认可，也是目前应用***广的产品，有需要的朋友可拨打我们的联系电话咨询，期待各界用户的光临惠顾。

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