混凝土输送泵使用规范

泵送混凝土完毕，要及时把料斗、S阀、混凝土缸、输送管路清洗干净。泵机清洗后，应将蓄能器压力释放，切断电源，各开关在停止或断开位置。

工作人员不得攀登或骑在输送管道上，在高空作业时更应避免;

泵送混凝土完毕清洗以前，要反泵数个行程以降低输送管内压力，避免造成事故;

施工现场应设安全和预防事故装置。如:指示及警告标志、栅栏、金属挡板等，在泵机周围设置必须的工作区域(不小于1米)，非操作人员未经许可不得擅入。定期更换距操作者三米内的输送管路，须紧固并用木板或金属隔板屏护;

混凝土输送使用步骤：

接通电源后启动机器检查电机转向是否正确，放倒料斗按浇筑高度选择合适的螺旋绞龙进行拼接。先将上下螺旋绞龙叶对齐插入，再套入相应长度的绞龙管，然后锁紧绞龙管上的锁紧扣，再按照上面的拼接步骤进行安装，绞龙立起来后应高于所有浇筑的地方。

将出料口软管伸到柱子进灰口，先泵送稀灰湿润管道，然后就可以正常使用。浇筑完成后应将机器反转几秒钟，这样做是为了将输送管内的余留的混凝土导出来，然后再将料斗和输送管清洗干净即可。

混凝土输送泵如何做好节能减排？

一、智能转速控制技术

智能驾驶指的是通过智能编程设定，保证车辆能根据运行环境，智能控制发动机转速，无论平缓行驶，下坡或爬坡还是泵送工况均能提供优异的油耗表现。这就像给每辆车上专门设立了虚拟培训师来辅导驾驶员如何实现节油。

二、冷却风扇

冷却风扇之多级控制伴随着卡车发动机的技术发展，发动机热管理系统中，冷却系统风扇设计也经历了不小的变革，归纳起来主要经历了三个阶段：早期的刚性风扇，硅油离合器风扇，还有目前***的电磁离合器风扇与电磁硅油离合器风扇。

别小看这小小的风扇，研究人员发现，刚性连接的冷却风扇所需要的功率占发动机功率的3-5%，小功率发动机甚至超过10%，导致的燃油消耗非常惊人。我国地域气候复杂，北方很多地区在10摄氏度以下的情况超过100天，实际发动机冷却风扇做无用功，所消耗的燃油将是非常严重的浪费。我国地域气候复杂，北方很多地区在10摄氏度以下的情况超过100天，实际发动机冷却风扇做无用功，所消耗的燃油将是非常严重的浪费。