红外枯燥主线是一种红外技能团队炉内产品和食物进行加热的设备，与现在的市场情况相比，也是一条常见的食物枯燥主线。传统的枯燥主线是使用煤和燃料油作为加热燃料。 自资源紧缺以来，世界开展了各种节省和替代资源技能，以进步资源使用效率，开展资源多样化。辐射加热因其独特性被广泛用于替代传统的热风加热枯燥体系，已被证明是有用的加热枯燥技能之一。

　　辐射加热办法包括红外线、紫外线、微波和激光灯，其间红外线是和的。红外地道炉的作业原理基本上是红外电磁辐射的传热原理。采用直接传热来达到加热枯燥物体的意图，然后防止因加热传热介质而造成的能量损失，有利于节省资源。一起，红外线具有加热速度快、枯燥时间短、制造功率添加、产品质量进步、设备空间经济等长处，具有简单可控的特点。

　　不同粉末涂装办法比较

　　(1)工件整理，工件须除油和除锈。将工件浸入或三蒸气中清除油污;用喷砂或抛丸除锈，整理干净。

　　(2)预热工件，预热的温度应高于粉末涂料的熔化温度20℃左右，依据工件的巨细和涂层的种类及厚薄的不同，预热范围在170～220℃。

　　(3)覆蔽工件中不需要涂覆的部分可用夹具(如硅橡胶)保护起来，这种夹具起到夹取工件和保护的双重作用。

　　(4)涂覆将工件进入流化床，为取得均匀而连续的涂层，工件浸涂一次取出后，立即回转180°，待涂层熔化后再浸涂顺次，工业铝型材又立即回转180°。浸涂一次的时刻为1～2秒。

　　(5)后热固化为使工件上的涂层更好的固化成膜，应进入烘干室再次加热。固化温度与固化时刻这两个工艺参数从取得涂膜功能和尽量缩短施工周期来确认。例如环氧粉末涂料的固化温度为180～190℃，固化时刻为40～50分钟。

　　汽车涂装设备为了保持汽车涂装设备内空气的清洁，各种类型的汽车涂装设备都装有过滤装置，例如过滤棉，用来过滤进入汽车涂装设备的空气中的灰尘，而且汽车涂装设备的通风系统会使汽车涂装设备内有足够的换气速度，从而保证汽车涂装设备内空气的清洁。很多时候，车身漆面的污染是由人为因素造成的，例如待喷漆的车辆没有经过彻底清洁就进入汽车涂装设备，或喷漆人员没有穿着专用防护服，或汽车涂装设备内不清洁等。

　　汽车涂装设备工作效率高，质量有保证。相比人工喷漆、烤漆，汽车涂装设备是机械化“一条龙”服务，工作效率要高上好几倍，甚至几十倍。而且，喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。

　　汽车涂装设备一般设有恒温控制器及安全防爆系统。汽车烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(55℃—60℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后，与热能转换器发生热交换后送至汽车涂装设备顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得汽车涂装设备内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止;当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使汽车涂装设备内温度保持相对恒定。后当烤漆时间达到设定的时间时，汽车涂装设备自动关机，烤漆施工安全结束。