转向沉重可以分为以下几种具体情况：

1）快转、慢转均沉重且转向无压力，其原因可能是油箱液面低，油液黏度太大，或阀体内单向阀失效，应检查液压油箱油位及油的黏度，必要时分解转向器，检验、清洗、补充丢失的元件；

2）慢转轻而快转沉，其原因可能是液压泵供油量不足，应检查，必要时更换；

3）空负荷（或轻负荷）转向轻而重负荷转向沉重，其原因可能是阀块中溢流阀压力低于工作压力，或溢流阀阀芯被脏物卡住或弹簧失效、密封圈损坏，应先调整溢流阀工作压力，必要时分解、清洗溢流阀，更换弹簧、密封圈；

转向失灵

主要是指转向丧失操纵稳定性和可靠性。从转向原因来看，造成转向失灵的主要部件是转向器。

转向盘不能自动回中和***，中间位置压力降增加，则可能是转向器***弹簧l片弹力不足或折断，必要时更换；

压力振摆明显增如甚至不能转动，可能是转向器传动销或传动杆折断或变形，应更换或校正；

转向盘自转或左右摆动，可能是转子与传动杆相互位置装错，分解转向器，将传动杆上带冲点的齿与转子花键孔带冲点的齿相啮合即可；

机器跑偏或转动转向盘时液压缸不动（也可能缓动），则可能是安全阀的钢球被脏物卡住或密封圈损坏，应分解、清洗并更换密封圈。

转向盘不能回中

装载机转动阻力大时，应先将发动机熄火，两手抓住转向盘上下推拉，如果感觉无间隙，且上下拉动很费力，说明转向柱轴向顶死阀芯（或转向柱与阀芯不同心），应重新装配调整；

调整后若转向盘仍不能自动回中，可能是***弹簧l片折断或传动销变形，应分解转向器，检查，必要时更换。

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