关于装载机转向故障解决办法

装载机可以在很多复杂的环境下的作业，在矿山、及工程建设中有着广泛的应用。但是，装载机自身质量大，其行驶过程中惯性较大，若装载机转向时转向系统出现故障，后果将不堪设想。

转向沉重

主要表现为转向盘操纵力超标或转向盘转动而液压缸动作滞怠，不能实现比例转向。正常情况下，转向盘操纵力一般在15-20N范围内，随着操纵力的增大，驾驶员的劳动强度也增大，严重影响整机操纵的舒适性和可靠性。

转向沉重可以分为以下几种具体情况：

1）快转、慢转均沉重且转向无压力，其原因可能是油箱液面低，油液黏度太大，或阀体内单向阀失效，应检查液压油箱油位及油的黏度，必要时分解转向器，检验、清洗、补充丢失的元件；

2）慢转轻而快转沉，其原因可能是液压泵供油量不足，应检查，必要时更换；

3）空负荷（或轻负荷）转向轻而重负荷转向沉重，其原因可能是阀块中溢流阀压力低于工作压力，或溢流阀阀芯被脏物卡住或弹簧失效、密封圈损坏，应先调整溢流阀工作压力，必要时分解、清洗溢流阀，更换弹簧、密封圈；

转向器漏油具体维修办法：

可沿着痕迹发现漏油部位，阀体、配流盘、定子及后盖接合面处漏油，可能是螺栓连接太松，应拧紧，螺栓不松时，可将后盖上的所有螺栓拧松，然后按交叉顺序拧紧；

若螺栓按规定顺序拧紧后仍漏油，说明接合面有脏物或不平或密封圈老化、损坏，应分解转向器，清洗接合面，检查限位螺栓处的垫圈，必要时磨平或更换。

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