高铁声屏障模具

高铁防噪音声屏障钢模具的本意就是防止噪音影响高铁路段村庄的正常生活。随着城市建设和道路建设的发展，噪音污染也越来越多，百姓的生活也受到了噪音污染的干扰，科学规定声音超过70分贝就会影响正常生活，如果超过90分贝就会引起***的发生，为了减少交通和建设带来的噪声危害，需要防噪音声屏障钢模具的保护。经济:装配式施工,提高工作效率,缩短施工时间,可节省施工费及人工费4。

高架桥声屏障模具主要用于铁路、高架铁路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。结构类型多样，外形美观。可满足客户不同的设计要求，广泛运用于高架铁路，铁路，高架桥及工业厂界噪音治理工程。

声屏障模具

声屏障模具一般选用镀锌板、铝板作为原材料，成品厚度在6-10cm之间（可根据需要生产），宽度在40cm（可根据需要生产），长度根据需要生产，通常选用微孔和百叶孔较多，选用这种材质和孔型跟有效的吸音降噪，使铁路、高铁附近的生活区和工作区有一个无噪音污染高质量的环境。一般用于道路、公路、高速声屏障的原理都是为了吸音降噪，减少噪音对区域居民的噪音影响。声屏障模具发源地,专做声屏障钢模具、声屏障橡胶模具，声屏障模具标准型号：1960*500*140mm、1960*484*80mm、1960*600*80cm、3960*500*140mm，模范模具厂可以根据客户要求定做各种尺寸的声屏障钢模具。

预制高铁遮板模具

因为交通噪声的声波是机械波，其波长的单位在米级，和声屏障模具的几何尺寸在同一数量级。从波动学理论上讲，只有当波长λgt;gt;H（反射面几何尺寸）时，才能按入射波的入射角等于反射波的反射角的几何声学的方法来分析波的传播路径。如光波就是这样的情况。光波的波长为á米级，而反射镜的几何尺寸为米级或厘米级，光波的波长和反射镜的几何尺寸相比，光波波长可忽略不计。这样就满足λgt;gt;H条件,利用反射原理来分析光波的传播路径就会准确。耐用:产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气***露天防腐。就声屏障模具而言，声波的波长和声屏障模具的高度方向为同一数量级，当噪声的声波和声屏障模具作用时就会产生散射和衍射，不会遵从入射角等于反射角的原理。只有声波频率很高时，（如4K以上的声波），才可近似地适用波的反射原理。在声屏障模具的长度方向，由于满足λgt;gt;H的条件，所以在长度方向分析声波传播路径时，可采用几何声学的方法进行分析。