只要将橡胶气囊入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时（按压力表和说明书为准），pvc泄水管施工，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将橡胶气囊放气抽出，即可完成成品构件的成型，而且橡胶气囊不污染环境，通型立管橡胶气囊充气装置的配件进行组合，做工具漏气检查。将橡胶气囊置于盛满水的水桶中并按住，用气筒向橡胶气囊充气到微微鼓胀就行，检查橡胶气囊是否漏气。打开立管检查口，将橡胶气囊里面的空气排空，然后从检查口慢慢向上送入约.m，然后向橡胶气囊充气，使橡胶气囊与管内壁紧密接触屯水不漏为度，（经验是以型号为例，充气时用手摇动气囊，直至气囊与管壁刚结合的时候，再用打气筒缓慢的充气下，pvc泄水管尺寸，这时气囊能承受层自然水压力）操作人员在下层充气，上层。PVC掺入量PVC改性胶泥的塑性在必定的温度条件下随PVC的掺入量的增加而增大，抗拉强度、胶泥的耐热度逐步增大，在必定温度条件下，胶泥粘结强度随PVC进入量的增加逐步下降，它们的联系如图.一起胶泥的延伸率逐步减小。

关于四氟滑板橡胶轴承，假如发现四氟乙烯滑板与不锈钢板之间的触摸面，应及时清洗，当硅油或硅油枯燥时，注入新的硅油。发现有割裂现象应及时修补，泄水管pvc检测，否则在接缝变形和受水压时，橡胶止水带所能抵御外力的才华就会大幅度下降。在***止水带时，必定要使其在界面部位坚持平展，更不能让止水带翻滚、扭结如发现有改动不展现象应及时进行调正。在浇铸固守时，pvc泄水管，应避免止水带偏移，避免单侧缩短，影响止水效果。

四氟支座设备后若发现问题需求调整时，可顶起梁端，在四氟支座底面与支承垫石（或钢板）之间铺涂一层环氧树脂砂浆来调度。当梁体有纵向斜度时，可将上钢板加工成相应斜度的楔形来调度，使四氟桥梁支座同不锈钢板的接触面坚持水平。支座四氟面的储油凹槽坑内，桥梁橡胶支座不光手工功用杰出，还具有***简略、价钱贵重、无需维护易于转换缓冲隔震、构筑特征。因而在桥梁界颇受欢迎，被遍及使用。

梁对两个橡胶支座的缩短不等，以致个别支座有裂缝。板式橡胶支座橡胶或橡胶与增强钢板的固结。剪切***。支座顶面滑板当梁紧缩量跨过支座剪切变形量时不发作滑动。

支座安装在支座槽内，吊梁后支座被缩短，梁底与桥台或桥墩盖梁顶面相交兵，称为支座落坑.梁下两支座缩短不等，甚至有裂缝，将使支座不均匀受力而缩短支座寿数。当板式橡胶支座发作剪切***时，会限制上部布局的安闲弹性，将使上、下部布局发作附加应力。支座顶面应滑动时不克不及滑动，逃过加剧支座的剪切变形，严重时会挤裂桥台面的混凝土。盆式橡胶支座转角超限是因为规划及设备不当构成支座转角逾越相应荷载作用下预期规划转角。

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