铝型材属于轻量化材料吗?

在生活中我们不可避免的使用到铝型材，在汽车行业中，铝型材属于轻量化材料吗？这种材料在汽车上也是屡见不鲜的！汽车工业发展的今天，普通消费者对于汽车提出了越来越强烈的需求，除了日常代步通勤之用，动力性、操控性、空间性、燃油经济性都成了普通人购车时所要考虑的方面。

近年来很多都在使用全铝式车身结构，铝合金已经成为了一种比较理想的轻量化材料，铝合金还可以按照添加合金的不同和比例的不同以及制造工艺的区别，应用在车身、车架、发动机气缸体、气缸盖、活塞、进气歧管、摇臂、发动机悬置支架、传动器壳体、离合器壳体、制动器零件及罩盖壳体类等地方，有效降低车辆的整车质量，从而提升综合性能。

铝合金型材生产的关键是挤压模具的一次试模

铝合金型材生产的关键是挤压模具的一次试模，有条件的话，可以先在电脑上做模拟试验，看模具设计的工作带是否合理，然后在挤压机上试模。一次试模十分重要，操作手要让主柱塞前进上压时在低于8MPa的低压力下慢速前进，需要有人用电筒光线照看模具出口处，等挤压模具的每一个散热片都均匀挤压模孔后，才能逐渐加压加速进行挤压。试模成功后继续挤压时，应注意控制好挤压速度，做到平稳操作。生产铝合金型材时应注意模具的加热温度，要使模具温度与铸锭温度相近。若温差太大，由于上压时挤压速度慢，会使金属温度下降，易产生堵模或流速不均匀的现象。

铝材挤压调直是型材造成弯曲很严重的环节,调直工一定要注意

铝材挤压调直：调直是型材造成弯曲很严重的环节，调直工一定要注意调直所用的力度，力量过大就可能会对型材产生变形、收口、桔皮等，隔热型材，力量过小就会产生型材调不直，造成弯曲。铝型材挤压装框：这环节也是非常重要，锯完定尺长度后，就要进行装框，这时装框工就要注意了：这料是大料还是小料，是带管料还是平面模拉出来的料？注胶式隔热铝型材，由于铝型材是采用一次性挤出工艺，这样不仅减少了模具数量，而且还有效的避免了工艺缺陷等问题.铝型材硬度允许达到钳式硬度13以上，而穿条工艺的铝型材硬度允许在钳式硬度10左右.注胶式隔热铝型材是一次性把浇注胶浇注到铝型材隔热槽内固化形成隔热桥，由于浇注胶的高粘合性，隔热桥与铝型材完全粘结成为一体，所以此工艺的隔热铝型材强度高.

现代工业生产中，铝型材的使用十分普遍。铝型材表面美观，耐腐蚀，且使用寿命长。铝型材框架虽然防腐防潮易清洁，但是由于内在或是外在的原因，总会影响它的使用寿命，这是很正常的事情，如果要保证铝型材框架使用寿命长，则必须保证设计合理合理并且用好的原材料，好的受保护的使用环境以及的铝型材配件。所以制作设计及维护铝合金型材就十分重要了。接下工业铝合金厂家就跟您分享一下英雌昂铝合金寿命的因素有哪些。

一是如铝合金型材使用的密封材料质量太差的话会有所影响，制作精度如果达不到质量要求，配合间隙过大，需粘接后组装的部位，没有涂密封材料而直接组装，造成刮花或其他物质容易通过各种装配间隙，渗入铝型材及主体结构之内。二是如果是门窗类的型材如防水结构设计不合理，防水密封层次不够，当暴晒在室内外风压差的作用下铝型材，很容易地进入铝型材腔内并进入室内，而进入铝型材腔内的物质或雨水，却不能通过铝型材排水系统，顺畅地排出室外，而留在铝型材内造成积水，如一些地区出现的酸性雨水的现象会出现氧化现象。