尾气处理器的重要性

柴油机一般是富氧燃烧，HC和CO比汽1油机少多了；但是柴油机的烟是一个问题，这是因为其燃烧方式的原因，柴油机为扩散燃烧，而汽1油机为预混燃烧。因此柴油机工作时如果混合气***不好，就会导致滚滚黑烟，所以造成了柴油机在我们心中的印象总是很差，总觉得柴油机就是不环保的机器，即使汽1油机排出大量的无色不可见的有***体HC和CO。出租司机每天的运营成本很高，本着能省则省的原则，不到万不得已的炎热天气，都很少开空调。

尾气处理器的介绍

氧化型催化转化器通常需要二次空气喷射装置配合工作，提供氧化反应所需的氧气，用来降低排气中一1氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）的排量。 柴油机氧化催化器（DOC）以铂（Pt）、钯（Pd）等金属作为催化剂，主要降低微粒排放中的SOF的含量从而降低PM的排放。其氧化原理与汽1油机三效催化器氧化HC和CO的原理基本一样。二是增加了车载诊断系统(OBD)检查规定，对部分现有车辆的OBD功能及故障报警处理情况进行检查。同时可以有效减少排气中的HC,CO。氧化催化器对HC和CO的处理效率可以分别达到88%，68%。

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排放问题现在已经被推到了汽车市场的风口浪尖，国五车型马上大批禁售，国六普及，作为消费者其实我们应该站在***大气防治的角度上大力支持！

目前 机动车污染和油品质量监管不到位。机动车尤其是重型柴油货车污染正在成为一些地方大气污染的重要来源。大气污染防治法第四章对机动车污染控制、车辆监管、油品质量等作了专节规定。