基本情况 向水中喷注臭氧是用臭氧化气来完成的，工艺气体的起始浓度在4.17×10-4mol/L（20g/m3）数量级。假设一般接触装置的实际效率90%，尾气中臭氧浓度可能达到4.17×10-5mol/L（2g/m3）。在重复喷射或预臭氧化中，尾气中的终损耗能达到4.17×10-6~1.04×10-5mol/L（0.2~0.5g/m3）的程度。 臭氧的阈限值（TLV）为4.46×10-9mol/L，或大约0.2mg/m3，而当停留时间短于30min时，可允许1.25×10—8mol／L(0.6mg／m3)的浓度。

废气不过关的关键缘故就是说空燃比太浓或过稀（非常是NO值超标准），必须检查的部件包含火花塞、点火线圈、高压导线、喷油泵这种部件，次之，电控系统的检测也很关键，能够 根据确诊电脑上收看数据信息来分辨常见故障点。提议检查高压电线电阻器不可以过大；再查火花塞，空隙是不是稍大；然后拆下来喷嘴检测做雾化情况及密封性状况；也要检查三元催化器和氧传感器是不是出现异常，导致排污中的各类标值均不合格。

要超出工程机械柴油发动机尾气净化器生产商的尾气净化器的好运用预期效果合好使用寿命，需遵循以下疑难问题：1、确保柴油发动机沒有过多消耗润滑油，排气管冒黑烟的情况。倘若出現这样的事情，务必立刻卸下来净化器，修理发动机后再重新安装净化器是过多消耗润滑油，排气管冒黑烟的机械故障柴油发动机会在数小时内使净化器永1久性中1毒了失效，确保柴油发动机沒有情况严重机械故障，例如，缺缸，排气管冒许多 排气管冒黑烟这种，倘若出現这样的事情，务必立刻卸下来净化器，修理发动机并彻底清除净化器后再重新安装净化器。2、建议运用性价比高的柴油发动机，尽量运用可靠加汽站销售市场的车配柴油发动机且建议每工作上1000小时清除一次净化器。