空气滤清器的清理是把纸过滤芯取下，将其表面的浮尘磕打掉或用空气压缩吹净就可以。对于不一样状况应留意下列：对化油器和空气滤清器的清理工作中要根据汽车行驶的里程数、路面标准和汽1油的品质而定。提议每行驶1000千米或十几天清理一次。那样做可大限度地增加化油器汽车废气合格的時间。 实际操作的全过程应安全提示，避免残渣和脏东西跌入化油器。汽车历经汽修厂家彻1底的整治废气之后，在应用中又能坚持不懈对化油器和空气滤清器常常清理，就能超过资金投入少，并保证汽车不容易因化油器脏而造成汽车尾气超标准。

尾气处理器的介绍

氧化型催化转化器通常需要二次空气喷射装置配合工作，提供氧化反应所需的氧气，用来降低排气中一1氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）的排量。 柴油机氧化催化器（DOC）以铂（Pt）、钯（Pd）等金属作为催化剂，主要降低微粒排放中的SOF的含量从而降低PM的排放。其氧化原理与汽1油机三效催化器氧化HC和CO的原理基本一样。同时可以有效减少排气中的HC,CO。氧化催化器对HC和CO的处理效率可以分别达到88%，68%。

近些年，伴随着汽车拥有量的提升，机动车尾气污染早已变成环境污染的关键来源于，都是城市雾霾天气产生的关键缘故之一。 怎样科学、合理地整治机动车环境污染？做为担负了好几个***科技部催化反应油烟净化器科学研究新项目的带头企业，其负责人孙浩告诉记者，现阶段机动车尾气污染的整治关键是选用三元催化器、颗粒物捕集器等方法，将汽车造成的一1氧化碳（CO）、碳氢化合物（NOX）、氮氧化合物（THC）等关键空气污染物，在催化机理下根据氧化还原反应、氧化反应，转换为没害的二氧化碳（CO2）、水（H2O）和N2（N2）。