当用富氧气体发生臭氧时，一般是实行尾气循环回到臭氧发生器，这项技术是以氧的经济回用为基础的。此法曾在巴黎市圣·莫尔水厂试验过。要成功应用，尾气必须或者被加压或者被吸引通过臭氧生产系统的空气处理装置， 然而，循环气体内氨气和二氧化碳气含量的逐步富集是此法固有的问题，虽然只是使用空气时如此。所以，为防止臭氧产量下降，排放废气和补充新鲜气体是必要的。

而对于货车司机而言，加装DPF这一政策的出炉让货车司机猝不及防，从政策的发布到执行，短短几天时间，一些货车司机自觉发起***行动DPF是英文（Diesel Particulate Filter）的缩写，中文名是颗粒捕1捉器，他是柴油车后处理中专门用来捕1捉吸附碳化颗粒物的装置，他能有效的净化排气中70%-----90%的颗粒。据此，有些人认为DPF是减少颗粒物的神器，无论什么车只要加装一个就可以一劳永逸，但是这个神器真的有那么神吗？

汽车尾气中带有很多的***化学物质，立即排污至空气时会对自然环境导致巨大的环境污染 技术性保持因素： 本发明所需处理的技术性难题是出示一种汽车尾气处理器，可以对汽车尾气开展解决，而且可以将废气充压收购以用以别的地区。 为处理所述技术性难题，本发明所选用的技术规范是：一种汽车尾气处理器，包含壳体，壳体外壁上设有通孔，汽车消1音器由通孔插进，壳体内设有设有吸咐层和提温充压缸。