尾气处理器的介绍

采用进口净化芯体和国外***涂层配方依靠自动涂覆设备使各类净化器核心载体的金属涂层均匀稳定保证氧化性能，对HC、CO、可溶性有机物（SOF）的起燃温度低，转化效率高，同时******盐的生成。产品得到了国内玉柴、上柴、潍柴、云内等发动机厂认可，沟机环保烟筒，达到美国西南院（Southwest Research Institute?， SwRI）的环保标准，通过认证的性能，质量和热振动耐久性测试。

温度对催化剂来说很重要，只有达到合适的温度，才能使化学反应的速率达到要求。这也是为什么在汽车尾气排放检测中，市北区环保烟筒，冷启动时收集到的气体是很重要的一项检查，因为发动机刚启动，排气温度低，催化剂活性较低，污染物无法***转化。

基底载体（substrate）

催化剂的基底形似马蜂窝状，为的是在有效的空间内，尽可能大的增加与废气的有效接触面积。就像这个样子。孔的密度不同，叉车环保烟筒，反应效果也不同。

基本情况 向水中喷注臭氧是用臭氧化气来完成的，工程车环保烟筒，工艺气体的起始浓度在4.17×10-4mol/L（20g/m3）数量级。假设一般接触装置的实际效率90%，尾气中臭氧浓度可能达到4.17×10-5mol/L（2g/m3）。在重复喷射或预臭氧化中，尾气中的终损耗能达到4.17×10-6~1.04×10-5mol/L（0.2~0.5g/m3）的程度。 臭氧的阈限值（TLV）为4.46×10-9mol/L，或大约0.2mg/m3，而当停留时间短于30min时，可允许1.25×10—8mol／L(0.6mg／m3)的浓度。

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