柴油机一般是富氧燃烧，HC和CO比汽1油机少多了；可是柴油机的烟是一个难题，这由于其燃烧方法的缘故，柴油机为外扩散燃烧，而汽1油机为预混燃烧。因而柴油机工作中时假如空燃比机构不太好，河北尾气处理器，就会造成滔滔排气管冒黑烟，因此导致了柴油机在人们心里的印像一直很差，总感觉柴油机就是说不环境保护的设备，即便汽1油机排出来很多的没有颜色不由此可见的有***体HC和CO。

LNG装载机的特有优势

近年来，LNG装载机之所以倍受追捧，在于他具有燃油型装载机不具备的显著优势：

液化天1然气装载机以清洁能源LNG为动力，LNG几乎不含硫、粉尘和其他***物质，燃烧后的颗粒物排放量比柴油机少50~70%，安康尾气处理器，一台5吨级LNG装载机工作8小时可比一台同规格的柴油装载机减少150Kg的CO2排放，所以，尾气处理器，使用LNG作为动力燃料能给我们带来很好的社会效益，横及万家，纵贯千秋。

那些有原水流过便于进行臭氧接触的池子或工作区等场所，原来建造．时往往没有预见到臭氧接触所需的要求。今后扩建设计时，新设计中原水的预臭氧处理应受到更多关注。 预臭氧化系统需要一台自吸设备，商洛气处理器，如环流涡轮混合器，或者一座装有适用的不锈钢水封空气压缩机的加压站。为运行此系统，能耗按以下次序排列： 喷射器：200(800)W·h／m3 涡轮：100(200)W·h／m3 压缩机：80(150)W·h／m3 由于臭氧在预臭氧化阶段的利用，可以推断出这些部分的能耗：±40W·h／m3再接触尾气。

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