循环气体内氨气和二氧化碳气含量的逐步富集是此法固有的问题，虽然只是使用空气时如此。所以，为防止臭氧产量下降，排放废气和补充新鲜气体是必要的。为避免微量有机物逐步积累在干燥塔内吸附剂上，它们的有效隔除也是必要的。在循环系统中的某些部位还需要无腐蚀材料或耐潮湿臭氧材料。 接触器尾气中的臭氧并不能使臭氧发生器出口的臭氧浓度有真正提高，这点符合臭氧发生器是在平衡状态下运行的化学反应器原理。

而对于货车司机而言，加装DPF这一政策的出炉让货车司机猝不及防，从政策的发布到执行，短短几天时间，一些货车司机自觉发起***行动DPF是英文（Diesel Particulate Filter）的缩写，中文名是颗粒捕1捉器，他是柴油车后处理中专门用来捕1捉吸附碳化颗粒物的装置，他能有效的净化排气中70%-----90%的颗粒。据此，有些人认为DPF是减少颗粒物的神器，无论什么车只要加装一个就可以一劳永逸，但是这个神器真的有那么神吗？

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而在堵车过程中，车窗开启多数，就要数运营类的车辆，这其中以出租车数量庞大。出租司机每天的运营成本很高，本着能省则省的原则，不到万不得已的炎热天气，都很少开空调。而这个时候只能打开窗户来进行通风。而如果此时处在拥堵路段，那么出租车司机以及车上乘客就变成了“尾气吸尘器”。

虽然在路上行车，开启空调会让车辆的油耗增加，但是老衲想在这里说句心里话：有了身体，才能挣钱，如果遇到堵车情况，请关闭车窗，开启空调，为了您和乘坐人员的身体健康着想。