从上面的介绍中我们可以看出，解决颗粒物排放的***是燃烧策略，而不是给国三车加装一个DPF就能解决的问题。因为DPF的作用虽然是吸附这些颗粒物，但它的容量毕竟是有限的，在堵塞到一定程度的时候，就需要进行再生了。

国三车的颗粒物排放较多，那么就会导致再生的间隔非常的短，不但费时费力还会加快DPF的老化失效。而且DPF对柴油含硫量以及机油灰分的高低十分敏感，国内的油品的质量大家都懂的，使用了不合规的柴油和机油，那么将导致DPF很快就会失去再生功能中1毒损坏，铲车尾气处理器，一个DPF的价格至少也是5位数，那这样的加装又有什么意义，又该由谁来买单呢？

尾气净化器工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC，叉车尾气处理器，CO和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为***的水和二氧化碳，尾气净化器采用原装进口芯体，装载机尾气处理器，使用寿命长，净化效率高和发动机同等寿命，只需在发动机大修后或12001工作小时后更换。汽车可以说是大多数家庭的日常代步工具了，那么年检也就是大家绕不开的话题了。然而，不少车况不佳的车辆，就是因为尾气不合格而导致无法通过年检。那么，到底汽车尾气超标怎么办才好呢，而汽车尾气净化器有效果吗，今天我们就为大伙们一一解答吧。

POC：Particle Oxidation Catalyst 颗粒物催化氧化转化器，属于半壁流式载体结构 以堇青石和碳化硅SiC为主要的两种材料。POC亦是利用过滤体对发动机尾气排气过程中的碳颗粒物PM进行物理过滤处理，只有30-60%的捕1捉效果，高唐尾气处理器，一般不容易堵塞，是DPF的过渡性产品。 颗粒捕集型氧化催化器POC工作原理：2NO2 C→2NO CO2 起始反应温度为200℃，在300 ℃到350 ℃时达到良好转化效率。

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