事实上,这些技术中的一部分仍在试验之中。当前,热分解是采用广泛的方法。柴油车和汽1油车相比有动力性高、可靠性高、故障率低等优点,可尾气排放烟度高对环境污染非常严重所以需要加装尾气净化器厂家的尾气净化器来净化尾气中对******的***刺激性气体和颗粒物,内燃机采用汽1油,柴油,LPG或 CNG为燃料,排出的主要***物质为颗粒物,尾气净化器的基本结构是涂有金属催化剂的蜂窝状。
预臭氧化法 预臭氧化处理情况下,从接触室排出的气体再重新喷射到尚未臭氧处理过的水里(参见图5-28)。在采用臭氧化处理作为饮水处理一步的情况下,预臭氧化阶段的臭氧吸收率可再一次达到90%。问题依然存在,不过此刻尾气臭氧浓度又降低了9/10,例如2.08×10—5mol/L(0.1g/m3)取代2.08×10—4mol/L(1g/m3)。 由于进行预臭氧化处理的原水含有快速反应的溶解物质和疏松物质,尾气里的臭氧能被大量分解。然而,大多数现有水处理厂均未设计有此种用法,因而原水取水口往往是远离臭氧化处理厂。
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