尾气检测前后注意的事项：

1.在你对你的车辆的车况不是很有信心的情况下，***行一次车辆的***，再去拉一次高速；

2.进厂检测前一定要保持车辆的发动状态，即使排队等待也不要因为省一点油而关闭发动机，原因很简单，汽车三元催化器的工作温度是400到800度，车辆从冷却到400度有个很长的过程，冷车上检测线是很不明智的；

3.临上检测线之前哄几脚空油门，原因跟上面一样，使车辆排气系统温度迅速达到400度以上。

循环气体内氨气和二氧化碳气含量的逐步富集是此法固有的问题，虽然只是使用空气时如此。所以，为防止臭氧产量下降，排放废气和补充新鲜气体是必要的。为避免微量有机物逐步积累在干燥塔内吸附剂上，它们的有效隔除也是必要的。在循环系统中的某些部位还需要无腐蚀材料或耐潮湿臭氧材料。 接触器尾气中的臭氧并不能使臭氧发生器出口的臭氧浓度有真正提高，这点符合臭氧发生器是在平衡状态下运行的化学反应器原理。

要超过工程机械设备柴油发动机尾气净化器生产厂家的尾气净化器的好应用实际效果和好使用期，需遵照下列常见问题： 1、保证柴油发动机沒有过多耗费汽车机油，排气冒蓝烟的状况。假如出現这种情况，必须马上拆下来净化器，修理发动机后再重装净化器是过多耗费汽车机油，排气冒蓝烟的常见故障柴油发动机会在数钟头内使净化器永1久性中1毒了无效，保证柴油发动机沒有比较严重常见故障，比如，缺缸，排气冒很多排气管冒黑烟这些，假如出現这种情况，必须马上拆下来净化器，修理发动机并完全清理净化器后再重装净化器。 2、提议应用质量好的柴油机，尽可能应用靠谱加气站市场销售的车配柴油机且提议每工作中1000钟头清理一次净化器。