冒黑烟是柴油车很普遍的问题，根据检测场提供的数据：在用柴油车90%烟度值超标，新出厂柴油车30%烟度值超标。 柴油车冒黑烟问题也使柴油车尾气年检成了一个难关，冒黑烟的柴油车调修也是维修企业的一个难题，由于柴油车尾气工况检测时烟度值和轮边功率检测值是一大矛盾，供油量平衡点调整极难掌握，常常是供油量大一点烟度值超标功率达标，供油量小一点烟度值达标功率不达标，而且即使如此也有相当一部分冒黑烟柴油车无法通过检测。

由于我国柴油品质低，柴油发动机很容易在燃烧系统、排气系统产生大量积碳和各种沉积物，导致燃烧效率降低，动力下降、冒黑烟、由于动力下降，很多司机会调整提高供油量，结果加剧了柴油发动机系统内产生积碳和沉积物，加剧了燃烧效率降低，动力下降、冒黑烟、往往形成不断调整提高供油量，油耗越来越高，动力越来越低，黑烟越冒越多的恶1性循环。

要超过工程机械设备柴油发动机尾气净化器生产厂家的尾气净化器的好应用实际效果和好使用期，需遵照下列常见问题： 1、保证柴油发动机沒有过多耗费汽车机油，排气冒蓝烟的状况。假如出現这种情况，必须马上拆下来净化器，修理发动机后再重装净化器是过多耗费汽车机油，排气冒蓝烟的常见故障柴油发动机会在数钟头内使净化器永1久性中1毒了无效，保证柴油发动机沒有比较严重常见故障，比如，缺缸，排气冒很多排气管冒黑烟这些，假如出現这种情况，必须马上拆下来净化器，修理发动机并完全清理净化器后再重装净化器。 2、提议应用质量好的柴油机，尽可能应用靠谱加气站市场销售的车配柴油机且提议每工作中1000钟头清理一次净化器。