什么是尾气净化器？

尾气净化器一般结构是涂催化剂的金属蜂窝载体。工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC，CO和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为***的水和二氧化碳。柴油发动机采用氧化催化器(DOC)，铲车尾气净化器型号，直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器(FTF)和壁流式柴油机尾气微粒过滤器(DPF）来去除HC，CO和颗粒物。也采用SCR系统来去除NOx。直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器（FTF)能去除60-80%的黑烟，95%的柴油机尾气臭味，99%的CO。

尾气净化器的介绍

柴油发电机组消音环保工程必须根据机房的具体情况进行设计和施工。为了保障机组的正常工作，在设计发电机房消音工程时，铲车尾气净化器视频，必须注意以下几个方面：

1、进风系统：每台柴油发电机组工作时需要大量的新鲜空气，所以机房有足够的进风。

2、排风系统：柴油发电机组工作时，铲车尾气净化器厂家，会产生大量的热量，为使发电机组能正常工作，机房环境温度不得超过50摄氏度，而对柴油机工况来说，机房环境温度应低于37.8摄氏度，所经要抽一部分热量出机房。

在使用时要安装尾气净化器，沾化铲车尾气净化器，以减少对空气的污染！

用SiC多孔陶瓷作为汽车尾气净化CO和CH的载体材料，研究了SiC多孔陶瓷的性能和气体净化效果。结果表明：（1）SIC多孔陶瓷主孔道呈三维贯通网络结构，主孔道孔径为300-400μm；具有优异的抗热震性和电致发热性能，是净化汽车尾气催化剂载体的理想材料。（2）SIC多孔陶瓷加热迅速、表面温度高，可以显著提高净化器内的气体温度；在不用涂覆催化剂的情况下，利用SiC多孔陶瓷的电致发热性能就可以有效地实现CO和CH的转化，对汽车尾气模拟气体具有良好的净化效果。

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