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红外线测温仪工作原理

光学系统汇集其视场内的目标红外辐射能量，视场的大小由测温仪的光学零件以及位置决定。红外能量聚焦在光电探测仪上并转变为相应的电信号。该信号经过放大器和信号处理电路按照仪器内部的算法和目标发射率校正后转变为被测目标的温度值。除此之外，还应考虑目标和测温仪所在的环境条件，如温度、气氛、污染和干扰等因素对性能指标的影响及修正方法。

一切温度高于零度的物体都在不停地向周围空间发出红外辐射能量。物体的红外辐射能量的大小及其按波长的分布——与它的表面温度有着十分密切的关系。因此，通过对物体自身辐射的红外能量的测量，便能准确地测定它的表面温度，这就是红外辐射测温所依据的客观基础。

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　随着我国汽车工业的不断发展，汽车产品已开始逐步从生产资料向消费用品转化;汽车的购买者也趋向于私人化;汽车维修工艺已开始从传统的维修向定期养护和视情修理转变;汽车维修诊断已从单一诊断手段向综合诊断发展。另外，由于人们越来越重视时间的价值和对车辆的依赖性越来越强，因此要求在在对汽车进行维修时应做到快速、准确和经济。这些都要求对现有的维修方法、维修手段和诊断思想进行不断的变革和创新。这里所说的创新是指不同生产要素的再次组合，而不是发明创造。而由于汽车维修行业的发展速度远远低于汽车的发展速度，而且这一行业给外界造成了很多误解，愿从事的人比较少，为这一行业搞开发、提供支持的人员有限，这种内外的夹击的形势迫使我们一定要在努力提高现有人员的素质。另外，在汽车维修行业不缺创新的环境，而真正缺少的是创新的意识。上面是我对汽车维修业的一点看法，也可以说是希望，下面与大家共同交流一下本人在使用红外测温仪时的一些心得和体会。

　　在实际的汽车维修检测中，有很多方法在被广泛地应用，这些方法包括：根据声音变化进行异响分析、根据尺寸变化进行磨损分析、根据信号变化进行数据分析、根据废气排放进行尾气分析、根据压力变化进行缸压和真空度分析以及根据温度变化进行温度分析等等。

　　实际上，汽车就是一个热能和机械能转换的设备，汽车工作的原理是将热能转换为动能，因此可以通过对温度的分析来诊断汽车的故障。使用便携式红外测温仪能十分方便、快捷地检查所测部位的温度。

红外测温仪数据跳动的几个原因

红外测温仪数据跳动的几个原因 　　我们在使用红外测温仪的时候如果出现数据跳动，这主要是由下面几个原因造成的。 　　首先，出现这种情况就需要检查连接线绝缘是不是出现破损的现象，并且跟机器的外壳很有规律地接触而导致的对地短路。 　　其次，安装直线红外测温仪的对中性需要很好，但是平行度可以允许有±0.5mm的误差，角度可以允许有±12°的误差。但是如果平行度误差和角度误差都是偏大的话，这样会出现显示数字跳动的情况。那么出现这样的情况的时候，必须要对平行度和角度进行调整了。 　　再次，红外测温仪的接线是不可以接错的，电源线和输出线是不可以调换的。如果线接错的话，就会出现线性误差很大的情况，要控制的话是很难的，控制的精度也会变得很差，而显示很容易出现跳动的现象等等。 　　还有就是调频干扰和静电干扰都有可能让直线红外测温仪的电子尺的显示数字跳动的。所以，电子尺的信号线与设备的强电线路要分开线槽。电子尺必须强制性地接地。信号线需要使用屏蔽线，而且电箱的一段应该跟屏蔽线接地的。如果有高频干扰的时候，通常使用万用表的电压测量就会显示正常，但是显示数字就是会跳动不停的；而出现静电干扰时，出现的情况也是跟高频干扰一样的。要证明看是否是静电干扰时，只需用一段电源线把电子尺的封盖螺丝跟机器上的某一些的金属短接起来就可以了，只要一短接起来，静电干扰就会马上消除掉。但是如果要消除掉高频干扰就很难用上面的方法了，可以试下暂停高频干扰源，看显示结果会不会更好，以此来判断是不是高频干扰的问题。