北京中恒安始终以改善中国大气环境为己任，以人民呼吸健康空气为目标，以解决客户实际需求为出发点。未来我们将一如既往地依据市场变化、用户需求不断调整自己的发展方向，为用户提供优质的产品和良好的服务。

总部地址：北京市海定区长春桥路11号万柳亿城中心C2座1606室

天津生产地址：天津市武清区三号路八号三号厂房四层

红外辐射测温的优势

非接触被动测量，不干扰温度场，不会导致测量目标能量流失，不造成任何污染；

极为快速，响应速度可以达到毫秒 ms 或微秒μs ；

可以测量微小目标；

无耗损（设计寿命高达十年以上）；

可以在极为恶劣的环境下进行测量，（高温、高压、高电压、强电磁环境）；

可以测量动态目标；

可以测量高达3500℃的高温；

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“如何在保证温升小（功耗小）的基础上，实现更高的能源转换效率是功率半导体技术开发的主题。”而功率半导体在家电中应用，小型化将是一个非常重要的特性。为此，很多功率半导体企业近年来在产品的小型化上，都下足了功夫。以改善关断损耗对饱和压降的折中比例，提高功率半导体的性能，减少电力损耗，达到节能效果。

1，降低热阻

（1）热阻Rth定义：器件工作时产生的热量向外界散发的能力，℃/ W。即当器件消耗掉1W功率时其自身温度升高的度数。

热阻大小是代表功率器件品质优劣的一个重要参数。

（2）降低器件发热量的三个基本途径：

A， 优化电路设计，避免器件工作时进入放大区域，减少功率损耗；

B， 提高器件散热能力，避免器件发热失效；

C， 提高器件电流性能，降低相关饱和压降。

在电路设计和芯片工艺都已经定型的条件下，提高器件散热能力是避免器件发热失效的仅有手段，重要途径就是尽量降低器件的热阻。

红外显微热像仪PI450在功率器件封装检测工艺上的应用----

功率器件散热问题的解决方案

测温范围： -20℃ ～ 900℃， 热灵敏度： 0.04K / 0.08K

高分辨率： 382 x 288 像素， 快帧频： 120Hz

显微尺寸： 25μm（热场分布）, 100μm（热场温度）

光学镜头： 标准镜头、望远镜头、广角镜头可选

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　随着我国汽车工业的不断发展，汽车产品已开始逐步从生产资料向消费用品转化;汽车的购买者也趋向于私人化;汽车维修工艺已开始从传统的维修向定期养护和视情修理转变;汽车维修诊断已从单一诊断手段向综合诊断发展。另外，由于人们越来越重视时间的价值和对车辆的依赖性越来越强，因此要求在在对汽车进行维修时应做到快速、准确和经济。这些都要求对现有的维修方法、维修手段和诊断思想进行不断的变革和创新。这里所说的创新是指不同生产要素的再次组合，而不是发明创造。而由于汽车维修行业的发展速度远远低于汽车的发展速度，而且这一行业给外界造成了很多误解，愿从事的人比较少，为这一行业搞开发、提供支持的人员有限，这种内外的夹击的形势迫使我们一定要在努力提高现有人员的素质。另外，在汽车维修行业不缺创新的环境，而真正缺少的是创新的意识。上面是我对汽车维修业的一点看法，也可以说是希望，下面与大家共同交流一下本人在使用红外测温仪时的一些心得和体会。

　　在实际的汽车维修检测中，有很多方法在被广泛地应用，这些方法包括：根据声音变化进行异响分析、根据尺寸变化进行磨损分析、根据信号变化进行数据分析、根据废气排放进行尾气分析、根据压力变化进行缸压和真空度分析以及根据温度变化进行温度分析等等。

　　实际上，汽车就是一个热能和机械能转换的设备，汽车工作的原理是将热能转换为动能，因此可以通过对温度的分析来诊断汽车的故障。使用便携式红外测温仪能十分方便、快捷地检查所测部位的温度。