热浸镀锌化学锚栓

一种化学锚栓，包括设置在基体上的安装槽、锚杆、螺杆和设置在锚杆上的***板，所述***板固定在锚杆前端位置处，所述安装槽内设有装有化学剂的管体，所述***板和锚杆均配合在管体内，所述锚杆一端延伸出基体设置，所述锚杆上设有一个与螺杆相配合的螺纹孔，所述螺杆前端延伸至配合在管体内的***板内侧位置处，所述螺杆前端设有顶板，所述***板内壁上设有与所述顶板相配合的卡槽，热浸镀锌化学锚栓厂家，所述***板外表面上设有凸起部，所述螺杆尾部位置处设有便于旋转螺杆的旋转部，所述旋转部、螺杆和顶板上贯穿的设有一个导流槽，所述旋转部上卡设有一个用于密封导流槽的密封塞，热浸镀锌化学锚栓加工厂，所述锚杆的尾端位置处设有与所述旋转部相配合限位板。

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化学锚栓是继膨胀锚栓之后出现的一种新型紧固材料，由化学药剂与金属杆体组成的。通过的化学粘接剂， 螺杆胶结固定于砼基材钻孔中，以实现对固定件锚固的复合件。化学锚栓用于在已建成的混凝土结构上安装其他结构的连接件，用于各种钢结构、幕墙、大理石干挂、设备及管道固定等施工中的后加埋件安装，也可用于设备安装，公路、桥梁护栏安装，建筑物加固改造等场合。

现阶段中国隧道施工内铁路接触网吊柱广泛选用预留槽道和后置化学锚栓二种固定不动方式，热浸镀锌化学锚栓，二种方法各有利弊。一般 ２５０km车速左右选用预埋槽道，热浸镀锌化学锚栓批发，预留槽道可信性高，可调节吊柱界限，可是成本增加，必须在隧道施工技术***工程施工时同歩预埋件，存有插口难题，一旦工程施工偏差超出要求还要总体报费。２５０km车速下列选用后置化学锚栓后置化学螺栓，工程施工简单，成本费较预埋槽道大幅度减少，可是一旦化学锚栓固定不动达不上要求拉拨力，则有将会掉下来。如今的高铁动车隧道施工另外存有预留槽道和后置化学锚栓。

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