国六动力配缓速器 全车盘刹 空气悬架

是不是发现这颗重汽MC11国六发动机有点不一样？其相比国五新增了EGR系统，发动机盖右侧长条部分就是EGR螺旋管式冷却器。

所以国六版在后处理上也有很大区别，首先是位置与国五的有所区别，国五的后处理设计在驾驶室左下侧。

而这款满足国六排放的后处理系统体积更大，设置在了右侧驾驶时下方，整体呈S型叠放在带有"SINOTRUK"铭牌的金属护板里，上面新增了许多传感器，例如DPF主动再生采用的是BOSCH DOM系统，上面就有MU（计量单元）和IU（喷射单元）组成。

对于载货才能这点，汕德卡C7H牵引车作为一款好的车型，在载货才能方面的发挥还是让人惬意的。汕德卡C7H牵引车的整车尺寸达到了7095*2496*3980mm，汕德卡C7H牵引车的轴距达到3200 1400mm，牵引40吨的货物轻而易举。

对于车辆内部舒适性而言，汕德卡C7H牵引车在di造搭乘舒适度方面下了狠功夫，驾驭位空间没什么问题，我身材182，坐进去也能调到合适自己的角度和位置。幸亏配置了四点气囊悬浮、气囊减震座椅椅子，椅子包围性还可以，坐起来很惬意，一坐上去，不想下来的那种。每次走到细碎烂路的时候，底盘调教有一点偏硬，过不平路段稍微癫。空调冷却制热的速度很快，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。

从各方面来说，汕德卡C7H牵引车之所以深入人心，不仅是因为其有着好的操控，其外观、动力、空间、舒适、油耗的呈现也卓yue，多样的特色满足了买车人群多元化的需求。因此相较于其它重型牵引车，汕德卡C7H牵引车的性价比看上去愈加杰出。总而言之，汽车企业相互竞争，想尽办法投合车友要求，一个车型只有摆正自己的位置，才能获取更多新突破，正如汕德卡C7H牵引车。对于获取购车者认同的汕德卡C7H牵引车，阁下有什么见解呢？