汕德卡G7和C7H的区别

变速器：

● G7系列车型：

搭载潍柴WP10.5H发动机的G7系列车型则是标配HW19712CL系列铝合金手动变速器，另外针对实际需要还可以选装重汽AMT 2.0新款手自一体变速器，整体性价比也非常凸出。

● 奢华版C7H系列车型：

奢华版C7H系列车型除了全系标配曼技术MC11、MC13系列发动机外，ZF手动变速器同样作为标准配置出现，而且选择进口采埃孚ZF12TX2621T系列手自一体变速器，并且带有辅助制动效果更强的福伊特液力缓速器。

汕德卡G7与C7H的区别

悬挂：

G7与C7H系列车型均将轻量化3片簧以及8气囊空气悬挂作为基本配置出现，两款配置的价格差异在1.2w左右，在实用性方面非常凸出。

● 车桥：

G7系列车型目前可以选装MCY12BGK、MCY12GBS、MCY13EB以及MCY12BGK四款车桥，主减速比可以选择3.7以及3.36，主要用于中和路况下的运输需要。

奢华版C7H系列车型则是标配MCY11、MCY13Q以及MCY13BGS三款车桥配置，主减速比可以选择2.83.3.08以及3.7三款速比配置，主要迎合长途干线物流运输需要

排气出口则设置在了前面，并且安装有排气火花熄灭器，对废气进行冷却，避免废弃夹带火花。

与重汽MC11匹配的是采埃孚16挡手动变速箱，质量稳定可靠，在高速公路行驶可以发挥其更加优异的性能，兼顾动力与燃油经济性。

该变速箱配备液力缓速器，在多坡地区可以减少刹车频率，实现无磨损制动，降低刹车系统温度过高的风险，利于延长刹车片寿命。缓速器尤其适合长下坡路段时使用，能够带来更高的运营效率与安全性。

斯太尔SITRAKC7H外观方面就不用过多的介绍了

斯太尔SITRAKC7H

外观方面就不用过多的介绍了，车体侧面有些类似轿跑车，线条过渡特别流畅。总观低调厚重，前脸的设计又不失年轻化，多边形大灯和进气格栅相辅相成，绚丽夺目。车尾部分的镀铬条我也很中意，与尾灯相连很有科技感，车商升级了12R22.5铝合金轮胎，很惬意。总之，张弛有度的侧面线条从头延伸至车尾，凸显车侧特别风格。

选择这款车很大部分是因为它的动力总成，汕德卡给SITRAKC7H配上了12.4L的排量的中国重汽6缸柴油直列发动机，后桥速比达到2.85，其输出马力为540。由于SITRAKC7H引用采埃孚12挡变速箱，一共有12个档位，变换档位非常及时平顺，另外还有汕德卡其他方面技术的加持，实现了发动机和变速箱的良好融合。油门输出及时，加速随叫随到，让驾驶员的自信得到有效提升。扭矩2500，车速可达101公里/小时，与北奔V3ET提速相较不落下风。结合各方面来看，SITRAKC7H有良好的操控和动力展现，具备较好的市场竞争力。

载货本领我很中意，载货本事呈现处于该级别的较高水准。SITRAKC7H的车体尺寸数据为7095*2496*3980毫米，SITRAKC7H的轴距为3200 1400毫米，牵引40吨的货物轻而易举。