汕德卡变速箱

单中间轴设计，动力传动损失小，传动效率更高：汕德卡匹配的采埃孚16档变速箱，单中间轴设计；单中间轴传动，动力传动更直接，动力损失小，传动效率更高，发动机动力能够得到释放；配合13.8的头档大速比，起步更有力，16档小速比，高速公路车速更高，能有效提升卡车的运输效率。

飞溅润滑 强制润滑，降低磨损，延长变速箱使用寿命：采埃孚变速箱采用飞溅润滑 强制润滑的双级润滑形式；飞溅润滑仅依靠齿轮旋转时带动润滑油液溅起，对其他齿轮部分进行润滑；强制润滑是在变速箱内增加润滑油泵，润滑油泵带动润滑油顺着油道对变速箱内部的所有部件进行润滑；变速箱内置润滑油泵，在车辆处于坡道等不平路面时，润滑油面变化造成飞溅效果不良，而润滑油泵则可以将润滑油送到变速箱的每一个齿轮，从而距离油液较远的齿轮也能得到润滑，齿轮不会因为润滑不足而干磨，从而有效延长齿轮的使用寿命，进而减少维修变速箱次数和时间而带来运营收益。

汕德卡C7H外观设计我认为还是比较契合我自己的个人眼光的，反观侧面，线条很顺畅不粗暴。中网格栅是喜欢的位置，许多伙伴都夸它，就是在郊区的时候，大灯就不会看上去特别亮了。线条简洁利落，硬朗的尾部策划很是顺畅自然，无论是车轮还是车尾，策划都相当细腻细致，看上去很有质感。整体而言，整体外观很动人，特别凸显出重汽的格调。

斯太尔SITRAKC7H外观方面就不用过多的介绍了

斯太尔SITRAKC7H

外观方面就不用过多的介绍了，车体侧面有些类似轿跑车，线条过渡特别流畅。总观低调厚重，前脸的设计又不失年轻化，多边形大灯和进气格栅相辅相成，绚丽夺目。车尾部分的镀铬条我也很中意，与尾灯相连很有科技感，车商升级了12R22.5铝合金轮胎，很惬意。总之，张弛有度的侧面线条从头延伸至车尾，凸显车侧特别风格。

选择这款车很大部分是因为它的动力总成，汕德卡给SITRAKC7H配上了12.4L的排量的中国重汽6缸柴油直列发动机，后桥速比达到2.85，其输出马力为540。由于SITRAKC7H引用采埃孚12挡变速箱，一共有12个档位，变换档位非常及时平顺，另外还有汕德卡其他方面技术的加持，实现了发动机和变速箱的良好融合。油门输出及时，加速随叫随到，让驾驶员的自信得到有效提升。扭矩2500，车速可达101公里/小时，与北奔V3ET提速相较不落下风。结合各方面来看，SITRAKC7H有良好的操控和动力展现，具备较好的市场竞争力。

载货本领我很中意，载货本事呈现处于该级别的较高水准。SITRAKC7H的车体尺寸数据为7095*2496*3980毫米，SITRAKC7H的轴距为3200 1400毫米，牵引40吨的货物轻而易举。

汕德卡G7系列大容量油箱满足长续航

汕德卡G7系列

▎大容量油箱满足长续航要求：

前桥承载质量7000kg，采用制动、散热效果更好的盘式制动器，12.00R22.5轮胎采用了轻量化效果突出的铝合金轮圈。

前桥采用轻量化2片簧钢板悬挂，并且采用了稳定性更高的横向稳定杆，加强车辆在非铺装路面以及国道路况下的充分操控性。

MCY12BGK双并联车桥同样采用阻力更小的顺花纹轮胎，承载质量质量18000kg，采用轻量化的三片簧钢板悬挂。

汕德卡G7系列车型采用了***式尾灯设计，为后部车辆提供更好的灯光警示作用，底盘内侧的ABS管路、电路布局清晰，便于后期维护检查，防止漏电短路情况的出现。

底盘左侧带有紧凑布局的铝合金尾气处理系统，宽体脚踏板下档带有紧凑布局的电瓶、储气罐。侧面的电加热滤杯保证车辆在冬季严寒天气下保证油路正常稳定，后方尿素罐容积为60L。