重汽斯太尔王：新世纪的老朋友

2001年，中国重汽集团重组成立，在新重汽di一任董事长马纯济先生的指导下，借助斯太尔平台自主开发的新一代重型卡车—斯太尔王系列于2002年成功下线。标志着沿袭十余年的斯太尔技术终于得到了新的突破。

斯太尔王系列采用了新的前脸设计，整体风格偏向欧洲卡车。内饰也进行过重新设计，更加人性化。在动力总成上，斯太尔王系列仍然搭载WD615系列柴油发动机，满足欧洲一号和二号排放基准。并首ci在斯太尔车型上搭载了单级减速驱动桥。值得一提的是，斯太尔王系列还新增了高顶驾驶室，为长途行车提供了舒适保障。

斯太尔王系列在2003年刚上市，销量就达到了两万余辆。2004年更是达到了4.5万辆。其生命力一直支撑到国三时代结束。

虽然老款的斯太尔在中国重汽推出了豪沃系列之后，渐渐被用户们所遗忘，毕竟老车总有老的那一天，如果不进行改款换代的话，基础的动力系统满足不了用户的使用需求，很容易就会被时代所淘汰。

所幸中国重汽没有忘记这个老功臣，将后续推出的D7、M5重卡命名为斯太尔，但是这款斯太尔与老款斯太尔却是两幅模样，不仅配置更高，而且外观也更加的年轻化。

整体上看，斯太尔D7B牵引车之所以赢得买车者的认同，除了依托强劲的动力，外观、空间、舒适、操控、油耗方面也有着优越展现，实实在在地满足驾驶者买车要求。所以斯太尔D7B牵引车有着比较高的内在价值。整体上看，现在市场上的好车愈来愈多，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如斯太尔D7B牵引车。对于这款内在价值较高的斯太尔D7B牵引车，各位是否有自己特别的见解呢？