汕德卡搭载自主变速器，动力匹配更优在国六之前，汕德卡的标准动力总成是MC13＋ZF＋MC车桥。但从今天开始，这个公式将被重新排列，由重汽完全自主研发的自动挡变速器和全新汕德卡搭配。

这款由重汽研发的变速器型号为HW25712XAC，AMT换挡方式，前进挡12个（可选16挡），内部齿轮采用全斜齿设计，噪音更低，传动比更高，换挡响应时间更短，拥有更优的油耗表现。与变速器匹配的是福伊特液力缓速器，该缓速器较大转速5300rmp，较大制动扭矩3500N.m，较大制动功率450kW，自重仅48kg。

汕德卡C7H在动力和操控方面，这款车发动机还是挺给力的，后桥速比达到2.85，在提速的时候油门不需要踩太深，就能有比较充足的提速力道。变速箱很平稳，着实很平稳，一共具备12个档位，变换档位万分及时平顺，在重汽一级调教技艺的加持下，使得发动机动力输出和变速箱变换档位形成一个协调性很强的整体。油门反应万分及时，可以与右脚实现心灵互通，给驾驶者带来特别愉悦的行驶体验。扭矩较高可以达到2500，较高车速可达101公里/小时，这与实力强劲的SITRAKC7H对照更出色。综合各方面而言，汕德卡C7H牵引车的动力及操控发挥足以吸引用户。

德卡C7H牵引车能在重型牵引车傲视群雄，不只是凭借用车者所熟知的空间特色，外观、动力、舒适、操控、油耗等方面一样不甘落后，各个闪光点都能可以地讨好车友要求。比起它的对手，汕德卡C7H牵引车的综合性价比看上去更有诚意。归纳而言，在买车作为人生一件大事的今天，厂商造车必须对人群有准确的***，其产品才能成功，正如汕德卡C7H牵引车。那么对于获得好名声的汕德卡C7H牵引车，各位都有什么观点呢？