防撞轻便安全 重汽新斯太尔D7B优势升级

● D7B安全配置升级：威伯克制动阀 盘式制动器

优化制动系统：应用威伯克制动阀、VOSS快插接头、盘式制动器。

改善电气系统：挂车转向灯负载采用自适应的闪光单元控制，即挂车转向灯可适应灯泡负载，又可适应LED灯负载，同时增加有短路保护、过载保护功能。

D7B舒适性升级：以人为本 关怀备至

气囊座椅、驾驶室后悬增加横向减震器、遥控中控锁、曼结构方向盘、大屏幕液晶仪表、轿车式换挡手柄。

斯太尔D7W—6×4牵引车同样满足国六排放标准，搭载潍柴WP10.5H发动机，匹配中国重汽HW19712CL变速器。该变速器采用主箱双中间轴、副箱行星齿轮设计，***周期长、可靠性高、使用寿命长。值得关注的是，车辆采用的MCY11桥源自德国曼轻量化技术，轻自重、轮端免维护、***周期长，动力传动链的gao端配置，为斯太尔D7W—6×4牵引车打造了超高的可靠性、动力性与长使用寿命。

德国MAN在1990年接手了斯太尔商用车股份公司，斯太尔在当时还有生产92系列卡车。不过到了1994年，斯太尔借助MAN F2000的驾驶室推出了NSK系列重型卡车，而轻型和中型卡车的型号分别为NLK和NMK，这些车都是基于MAN的L2000和M2000来设计的。 其实这台车已经算实至名归的MAN了， MAN收购了斯太尔后，可以说是利用斯太尔的名声来制造一些其实属于MAN的产品，斯太尔商用车也从这时候开始慢慢消失了。