汕德卡抑尘车

由于中国重汽多功能抑尘车的上装属于大功率耗电设备，为了缓解发动机的工作压力，车上配备了一台柴油发电机，专门为上装供给电能，发电机带有散热装置。

动力方面，新车配备的是重汽曼技术MC07.31-60 国六发动机，较大可输出310马力。由于发动机本体和后处理均采用了国六标准设计，因此动力总成的成本要比之前的国五发动机 后处理贵了4万元。

潍柴发动机加持性能上来说，自然是汕德卡G7H 6×4自卸车的亮点，毕竟其就“抛弃”了自家的发动机，改而使用的是潍柴WP10H400E50发动机，排量是9.5L，功率可达400马力，马力也有1900牛米。（其他版本车型还拥有潍柴WP8.350E61）。

其实对于工程车来说，潍柴发动机确实拥有一定的优势，毕竟现在的WP10H是116mm×150mm，冲程扩大了，可提供更好的转矩，如今的卡车对于扭矩确实有更多的要求，所以汕德卡G7H 6×4自卸车搭载潍柴发动机也有道理的。

汕德卡G7牵引车：新动力链

2020年起，汕德卡除了能提供MAN技术MC11和MC13发动机外，用户还多了一个选择，那就是可选潍柴发动机了，截至目前，汕德卡G7系列可选10.5L潍柴发动机，至于后期会不会有潍柴WP13的加入，还需要等市场反馈。

今天这台汕德卡G7搭配比较独特，虽然选了平顶驾驶室，但是没有选潍柴发动机，而是选了MAN 技术MC11发动机，国六排放，排量10.518L，功率440马力，较大扭矩2100N.m。那么由动力可以预见，这台汕德卡在选了平顶驾驶室的同时还选了功率相对较小的MC11发动机，基本可以推定这台汕德卡针对的是中短途工况。