斯太尔STA标配MAN BreakMatic电子制动系统，天津厢货车价格，优势在于较短的制动距离、快速的响应和释放时间。除此之外，发动机制动、液力缓速器辅助制动加强了车辆的安全性。既然斯太尔STA与德国曼的TGA大部分零件通用，当然斯太尔STA卡车也成为***早搭载ESP的牵引车之一。

斯太尔STA内饰与MAN TGA完全相同。仪表盘的液晶显示屏根据车辆的配置不同，尺寸也有所不同。同时方向盘的高度与倾斜度可通过按键调节，气垫座椅有加热、腰部支撑、侧面支撑和肩部调节等功能，看到这一款2000年左右推出的一款重卡车型有如此丰富的配置，让今天中国的重卡车型是不是有点汗颜。

防撞轻便安全 重汽新斯太尔D7B优势升级

D7B经济性应用：离地更高 自重更轻

驾驶室采用四点支撑新式结构设计，提高了驾驶室高度的同时提高了发动机的安装高度，抬高油底壳离地高度到510mm，目前国内***高。

使用更经济：驾驶室风阻系数低，减小风阻，有效降低了整车运营过程中的油耗；轻量化模块设计，天津厢货车，采用新材料、新结构，减轻整车自重500多kg。

● D7B智能技术应用：***的智能电控系统

旋钮式多态开关：使发动机在zhi定的扭矩、转速区域中，有效降低整车油耗15%。

自动巡航控制：高速行驶时系统根据道路行驶阻力的变化，自动地增减发动机油门的开度，使汽车行驶速度保持一定，提高燃油经济性。

斯太尔D7W—6×4牵引车同样满足国六排放标准，搭载潍柴WP10.5H发动机，匹配中国重汽HW19712CL变速器。该变速器采用主箱双中间轴、副箱行星齿轮设计，天津厢货车多少钱，***周期长、可靠性高、使用寿命长。值得关注的是，车辆采用的MCY11桥源自德国曼轻量化技术，轻自重、轮端免维护、***周期长，动力传动链的gao端配置，为斯太尔D7W—6×4牵引车打造了超高的可靠性、动力性与长使用寿命。

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