氟橡胶作为主链或侧链碳原子上含有氟原子的一类合成高分子1弹性体，具有其它橡胶的耐高温、耐化学介质及耐老化性能，成为现代工业尤其是高技术领域中不可缺少而且不可替代的基础材料。目前开发出的氟橡胶硫化体系有3种：(1)分子中含有2个氨基的二胺化合物。北京航空材料研究院从20世纪70年代1开始进行含氟弹性体的配合技术研究，先后研究开发出一系列不同性能和功用的氟橡胶混炼胶，已成功地用于航空、航天、船舶、石油、汽车工业等领域。本文根据该系列氟橡胶的性能特点，对其进行了分类和介绍。

低压缩永1久变形氟橡胶系列

　　众所周知，作为橡胶密封件，较低的压缩永1久变形是确保其密封能力的主要性能之一。尼龙布涂氟胶后制成的胶布密封袋，作为炼油厂的内浮顶贮罐用软密封件，起到密封、减少油液面的挥发损失等作用。氟橡胶作为耐高温、耐介质性能优异的弹性体，主要用作活动和固定密封件，这就要求其具有较低的压缩永1久变形值。自氟橡胶生胶20世纪50年代问世以来，对其配合技术的研究，很长一段时间内都把研究的***集中在降低胶料压缩永1久变形性能上，其中包括对生胶合成工艺的改进、不同硫化体系的添加等。通过对填料体系进行深入研究，国内成功地研制出不同硬度等级的低压缩永1久变形氟橡胶。

氟胶板一般物理机械性能

氟胶板一般具有较高的拉伸强度和硬度，但弹性较差。新的耐汽车燃油氟橡胶是替代现有品级的理想选择，不仅成本低，且可以在-40℃下提供可靠密封。26型氟胶板的摩擦系数(0.80)较橡胶板摩擦系数(0.90～1.05)小，一般说，耐磨性较好，但在光滑金属表面上的耐磨性较差。这是因为此时有较大的运动速度，产生较高的摩擦生热，从而导致橡胶的机械强度降低。

耐热和耐温性能

在耐老化方面，氟胶板可以和硅胶板相媲美，优于其他合成橡胶板。23-11型氟胶可以在200℃下长期使用，250℃下短期使用。26型氟胶板可在250℃下长期工作，在300℃下短期工作，23型氟胶板经200℃×1000h老化后，仍具有较高的强力，也能承受250℃短期高温的作用。四丙氟橡胶的热分解温度在400℃以上，能在230℃下长期工作。氟胶板在不同温度下性能变化大于硅胶板和通用的丁基橡胶板，其拉伸强度和硬度均随温度的升高而明显下降，其中拉伸强度的变化特点是：在150℃以下，随温度的升高而迅速降低，在150～260℃之间，则随温度的升高而下降较慢。

三氟胶板价格耐腐蚀性能

氟胶板特点之一是具有极优越的耐腐蚀性能。但是，在加工压缩型密封制品时，在选用彩色原料时，要注意颜料与高温的合理匹配，还要控制胶料的压缩变形值，以使产品适应压缩下的工作需要。一般说来，它对有机液体(燃料油、溶剂、液压介质等)、浓酸(、***、盐酸)、高浓度和其他强氧化剂作用的稳定性方面，均优于其他各种橡胶板。23型氟胶板耐强氧化性酸（和等）的能力比26型氟胶板好，但在耐芳香族溶剂、含氯、燃料油、液压油以及润滑油（特别是双酯类、硅酸酯类）和沸水性能方面，较26型差。

氟橡胶是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的一种合成高分性体，它不仅具有较好的力学性能，而且有很高的耐臭氧、耐候、耐高温、耐矿物油、耐燃料油、耐液压油、耐芳香族及耐多种化学***侵蚀的特性，综合性能特别优异，所以它的应用范围广泛，已应用于现代航空、、火箭、宇宙航行、舰艇、原子能等技术及汽车、造船、化学、石油、电讯、仪器、机械等工业领域；是工业中无法代替的关键材料。近年，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。