表1燃油C的渗透率

世界各国每年都制订新的环境保规。汽车的总烃排出量受到日益严格的限制，汽车工业越来越难满足这方面的要求。在美国，汽车必须经SHED（密封箱蒸发量测定）试验合格。26型氟胶板可在250℃下长期工作，在300℃下短期工作，23型氟胶板经200℃×1000h老化后，仍具有较高的强力，也能承受250℃短期高温的作用。氟橡胶对烃类的渗透有极优良的阻隔性（表1），在燃油胶管结构中覆以氟橡胶层，即可减少烃的渗透量。

汽车燃料系统的制品，必须在-40℃~150℃的温度范围功能正常。但是氟橡胶随含氟量的增加耐低温性能劣化（玻璃化温度上升），为了制造在-40℃下性能正常的制品，需要对耐寒性差的氟橡胶产品进行改进。胶料的配方以及产品的形状（如厚度）对脆性温度影响都比较大，如配方中填料量增加则脆性温度敏感地变坏，制品的厚度增加，脆性混同度也敏感地变坏。如今，全氟醚橡胶已经开发上市，有效地改善了氟橡胶的低温性能，但目前因价格问题还难以大量推广。

绿色氟胶板性能耐寒性能

26型氟胶板的耐寒性能较差，它能保持橡胶弹性的极限温度为-15～－20℃。温度降低会使它的收缩加剧，变形增大。所以，当用作密封件时，往往会出现低温密封渗漏问题。但是，氟橡胶硫化胶的拉伸强度却随温度降低而增大，即它在低温下是强韧的。因此，其脆性温度随试样厚度而变化。氟胶的配方是由氟橡胶、吸酸剂、硫化剂、促进剂、补强填充剂、加工助剂等组成。例如26型氟胶板在厚度为1.87mm时，其脆性温度是-45℃，厚度为0.63mm时是-53℃，厚度为0.25mm时是-69℃。它的标准试样26型氟橡胶的脆性温度是-25～-30℃，246型氟橡胶的脆性温度为-30～－40℃，23型氟橡胶的脆性温度为-45～－60℃。

绿色氟胶板性能透气性能

氟胶板的透气性是橡胶板中较低的，与真空橡胶板相近。填料的加入能使硫化胶的气透性变小，其中***钡的效果较中粒子热裂法炭黑(MT)显著。26型氟橡胶一般配合的强力在10~20MPa之间，扯断伸长率在150~350%之间，抗撕裂强度在3~4KN/m之间。氟胶板的气透性随温度升高而增大，气体在氟胶板中的溶解度较大，但扩散速度则很小，这有利于在真空条件下应用，但在加工时易产生“卷气”的麻烦。

耐候、耐臭氧性能

氟胶板对日光、臭氧和天候的作用十分稳定。例如其硫化胶经过10年自然老化后，还能保持较好的性能。拉伸25％的氟橡胶试样，在0.01％臭氧的空气中，经受45天作用后，未产生任何明显的龟裂。氟含量高时几乎不发生溶胀，但随着氟含量的降低，在低温区域下的溶胀就变大，尤其在氟含量为66%的情况下1体积溶胀将显着增大。在日光中曝晒2年后，也未发现龟裂。氟胶板对微生物的作用也是稳定的。

氟橡胶特性：

　　氟胶呈白色或琥珀色半透明片状弹性体，***、无味、不燃（自熄），具有优良的耐热、耐油、耐化学***性能，良好的物理机械性能和耐侯性，可熔于低分子酮类和脂类。

　　1.耐压：≥6.0KV

　　2.工作温度：-60 350oC

　　3.比重：2.0

　　4.硬度：70±5

　　5.抗张强度：≥6.5

　　6.具有优良的耐油、耐溶剂、耐臭氧、耐腐蚀性能。

　　氟橡胶优点：

　　1.优异的耐高温性能：使用温度范围从－60～ 250.优异的耐油性能： 对高温燃料油、含硫润滑油、液压油、双酯油类、硅酸酯等各种油类的耐受性能均优于其它橡胶。

　　3. 优良的耐强腐蚀介质和强氧化剂的性能；对、、盐酸、、浓碱等强腐蚀介质作用的稳定性均优于其它橡胶。

　　4.良好的机械性能、电绝缘性能和抗辐性能。

　　5.良好的耐高真空性能。