氟胶板的主要性能

1、化学稳定性氟胶具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能好的一种。36型氟橡胶耐石油基油类、双酯油类、硅醚硅酸油类，耐无机酸、耐多数的有机1溶剂，但不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氢1氟酸、氯1磺酸、磷酸类液压油。23类更具有独特之处，其耐强氧化性的无机酸如发烟硝1酸、浓1***性能比26型好。

2、耐高温性能优异

氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是目前弹性体中***1好的。246gt;26gt;23

3、耐老化性能好

具有***的耐天候老化性能，耐臭氧性能。

4、真空性能极1佳

具有***的真空性能。

5、机械性能优良

有优良的物理机械性能。在高温下的压缩永1久变形大，但若以相同条件比较，丁1腈橡胶和氯丁胶均比26型橡胶大。

6、电性能较好

23型氟橡胶的电性能较好，吸湿性比其他弹体低，可作为较好的电绝缘材料。氯橡胶一般只适合于低频低压下使用，温度对其电性能影响很大，从24度到184度，其绝缘电阻下降35000倍。

7、气性小

氟橡胶对气体的溶解度达，但扩散速度却比较小，所以总体表现出来的透气性也小。

8、低温性能不好

氟橡胶低温性能不好，这是由于其本身的化学结构所致。如23-11 型的Tggt;0℃。实际使用的氟橡胶低温性能通常用脆性温度及压缩耐寒系数来表示。胶料的配方以及产品形状对脆性温度影响都比较大。

表1燃油C的渗透率

世界各国每年都制订新的环境保***规。汽车的总烃排出量受到日益严格的限制，汽车工业越来越难满足这方面的要求。在美国，汽车必须经SHED（密封箱蒸发量测定）试验合格。氟橡胶对烃类的渗透有极优良的阻隔性（表1），在燃油胶管结构中覆以氟橡胶层，即可减少烃的渗透量。

汽车燃料系统的制品，必须在-40℃~150℃的温度范围功能正常。但是氟橡胶随含氟量的增加耐低温性能劣化（玻璃化温度上升），为了制造在-40℃下性能正常的制品，需要对耐寒性差的氟橡胶产品进行改进。如今，全氟醚橡胶已经开发上市，有效地改善了氟橡胶的低温性能，但目前因价格问题还难以大量推广。

氟胶中加入吸酸剂也称为稳定剂。它是为了解决氟胶加工过程产生对金属的腐蚀和污染，使硫化反应顺利进行。一般采用MgO、CaO、ZnO、PbO、二盐基亚磷酸铅，其用量一般在5~10份。它们的加入各有特点：MgO耐热性好；PbO耐酸性好；CaO压缩变形小；对消除气泡有利；ZnO和二盐基亚磷酸铅，胶料流动性得到改善，耐水性好；Ca（OH）2压缩变形小，加入Ca（OH）2和活性MgO，在酚类硫化体系中，可得到低压缩变形的胶料。总之，要选择合适的吸酸剂，以满足实际性能的要求