汽车行业都密切关注燃料的甲1醇化，都急切地开展可能适应任何燃料的FFV（FlexibleFuelVehicle）的研究，橡胶零件的FFV化尤为迫切。◆用途：冲制各种高耐油、阻燃、耐高温腐蚀性强的密封件、密封圈、缸模衫里及航天、航空领域使用。甲1醇与汽1油混合时，氟橡胶的体积溶胀约为10%左右。但单就甲1醇而言，由于氟含量不同，氟橡胶的体积溶胀差别就很大。氟含量高时几乎不发生溶胀，但随着氟含量的降低，在低温区域下的溶胀就变大，尤其在氟含量为66%的情况下1体积溶胀将显着增大。这可认为是由于低温下氢键产生的甲1醇结合体与氟含量为66%的聚合物的SP值接近所致。

从某种意义上讲，氟橡胶也是随时代的进步与发展而成长的产物。6、电性能较好23型氟橡胶的电性能较好，吸湿性比其他弹体低，可作为较好的电绝缘材料。尽管这些材料价格较高，但以其优良的耐磨性、耐油性及其可靠性等，具有较高的实用价值，因此，其用量在逐渐上升也不足为奇。氟化物的开发还有很大的潜力和可能性，期待今后能开发出使用价值更高的氟聚合物。

氟橡胶适用范围：

　　1.氟橡胶在受潮遇水或温度升高时，变化较小，即使短路燃烧生成的二氧化硅仍为绝缘体，这就保证电气设备继续工作，所以适宜制作电线、电缆、引接线。

　　2.氟胶管可用于各种强酸碱、蒸汽、热空气、热油等流体输送及密封，也可用于家电、灯饰、；3.氟胶管的工作压力（ 0.5-3.0 MPa ） 可加接头和不锈钢网套保护层。

　　4.氟胶条也用于工作环境苛刻的电线外套。；

　　5.氟橡胶具有突出的耐高温耐腐蚀性能，有橡胶的美誉，可加工成胶管、胶布、薄膜、垫片、（骨架）油封、“O”型圈、“V”型圈等，广泛应用于航空、汽车、石油、化工、电讯、仪表等领域。

由于聚烯烃类氟橡胶（26 型氟橡胶，23 型氟橡）和亚硝基氟橡胶中，主链上都没有不饱和的C＝C 键结构。氟橡胶具有优异的化学稳定性，用于阀门内衬，可耐强酸、强碱和强腐蚀性介质。减少了由于氧化和热解作用在主链上产生降解、断链的可能。偏氟乙烯中亚基团对聚合物链的柔软性起着相当重要的作用，例如氟橡胶23-21 和氟橡胶23-11 是分别由偏氟乙烯和三氟按7 ∶3 和5 ∶5 的比例组成，显然，前者比后者柔软。

无论是偏氟乙烯和三氟，或者前者和六氟的共聚物以及它们和四氟乙烯的三聚物，都可以是以晶态为主或无定形态为主。这是由于氟胶板在高温、高真空条件下具有较小的放气率和的气体挥发量。这取决于当一个单体为共聚物的主要链段时，另一个单体介入的含量。电子衍射研究指出，在偏氟乙烯链段中六氟摩尔分数达7％，或者在三氟的链段中偏氟乙烯的摩尔分数达16％时，这两种共聚物仍具有和其相当的均聚物的晶体结构。但是，当前者的六氟摩尔分数增加到15％以上，或者后者的偏氟乙烯摩尔分数增加到25％以上时，晶格就被大幅度***，导致它们具有橡胶性能为主的无定形结构。这是由于第二单体引入量的增加，***了其原有分子链的规整性。氟橡胶可以与橡胶、酯橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶等并用，以降低成本，改善物理机械性能和工艺性能。