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锚杆支护作为一种积极主动的支护技术，在我国乃至世界范围的巷道支护中，所占的比例越来越大。
　 横向间距应根据围岩稳定情况而定，一般0.5m左右。前后排应错开排列，排距根据超前支护锚杆的长度、循环进尺、顶板的稳定性等因素综合考虑确定
在破碎围岩内进行巷道施工时，应当尽量降低对煤岩体的多次***。锚杆具有很多优点：节约坑木和钢材，降低支护成本，掘进断面小，巷道的变形小，维修费用低，工作安全，轻便，可以减轻体力劳动，减小通风阻力，有利于一次成巷施工和加快掘进速度，使用范围广，适应性强，减少运输量，有利于矿井的运输和提升。掘进工艺以机械化作业为宜。锚杆孔的施工应采用旋转切削式工艺，尽可能避免对煤岩体的冲击和震动。

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锚杆锚固技术正在世界各地的隧道、采掘、高边坡和深基坑等工程支护中广泛应用，其使用范围由较完整的围岩到破碎、松软岩体中的地下结构，直至煤层、土体中的结构。
锚杆锚固质量及受力状态的检测大多仍然停留在***性拉拔试验阶段，这种检测手段既费工又费时，对加固的岩体也产生较强的扰动，降低了锚杆对围岩的加固作用。锚杆不但支护效果好，且用料省、施工简单、有利于机械化操作、施工速度快。
因此，无损检测技术为锚杆锚固质量的评价提供了一种新的方法。

锚杆的材质、类型、质量、规格、数量和性能必须符合设计和规范的要求。锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。 组合锚杆的注浆强度不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。
不管什么样的锚杆，其施工质量要求都是大同小异的，锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。锚杆是当代地下开采的矿山当中巷道支护的***基本的组成部分,他将巷道的围岩束缚在一起,使围岩自身。锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。 锚杆施工完毕后，我们要对其进行质量方面的检验。

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锚杆眼深度应与锚杆长度相匹配，打眼时应在钎子上做好标志，严格按锚杆长度打眼，锚杆眼打好后，应将眼内的岩渣、积水清理干净。打眼时，如果巷道掘进过程中顶板破碎或遇地质构造时，必须在前探支架的掩护下操作。打眼的顺序，应由外向里先顶后帮的顺序依次进行。锚杆支护应该遵循的密度原则是，低支护密度原则，应尽量提高单根锚杆的预紧力、强度与刚度，在保证支护效果与安全条件下，降低支护密度支护密度与锚杆预紧力、强度、长度相匹配原则，支护密度与组合构件相匹配原则。
在锚杆被喷射混凝土覆盖后，用锚杆探测仪探明后，将锚杆刨出再进行测定。检测数量按洞室每长30─50米或每300根锚杆取样一组，每组不得少于3根，应在检查点同一断面内的一排锚杆中均匀选取。