射流风机支架及轨道及拉拨安装

a.检查预埋件的位置桩号是否符合设计要求。

b.检查预埋件的数量、位置是否满足设计及安装要求。其预埋件的偏差应不大于通风机安装的允许偏差，既中心线平面位移小于10mm，标高小于±10mm。

c.将射流风机的连接附件焊接在预埋件上，并加载荷做预埋件的抗拉拨力的实验。

d.划线工在预埋件上定测好连接件应焊的位置并划线。电焊工实施将连接件焊在预埋件上，各工种应持证上岗。射流风机连接件***后，固定焊接采用直流焊机选用碱性焊条Ｅ4315；用Φ3.2焊条打底，焊接电流控制在80－100A；用Φ4焊条填充，盖面，焊接电流控制在120-150A，焊缝应按随机文件执行，无明确规定时h＝12mm。按《纲结构工程施工及验收规范》焊缝质量等级及缺陷分级表中二级外内检查标准100％外观检查。如果射流风机的安装位置靠近隧道壁面或拱顶，则空气射流与壁面或与拱顶之间必然产生附加摩擦损失。

射流风机连接件焊缝部位的防腐处理的要求：

清洁焊缝部位，气刷二遍防腐漆，再刷二遍黑色环氧树脂漆，漆层厚度≥60μm。

e.将几个焊在预埋件上的风机连接件连在一根钢丝绳上，并用倒链与重物相连接，重物总重为风机与连接附件的15倍。做一钢性比较好的支架，上放置一块压力表，以便于观察在重物作用下预埋件的变化情况，时间分别设定为0.5h,1h,1.5h,2h,每半小时测一次；如果目测与压力表均无变化时，则静载荷实验完毕。抗拉拨力实验可根据要求适当地选择几组或全部做抗拉拨力实验。测试仪表：百分表，钳形电流表（量程为0～500A），表面温度计（量程为0～200℃），试验方案具体步骤按下列进行。

射流风机的隧道内运卸

a.确定好每台风机应安装的位置，并运到此位置，因风机运输车过大、过长、货物重，应有2-3名人员专门疏导洞内交通，并且车辆应缓行。

b.当风机运送到位后，将风机卸下，并要妥善放置，等候拆捡、安装。

此过程应设１名汽吊司机，2名起重工统一操作，并严格遵守起重操作程序。

线缆的敷设及连接

风机引线由钢管暗敷，与电缆沟连通，检查线缆规格型号与设计相符，连接相序是否与设计图纸相符。

隧道射流风机现在被普遍的运用到了各个工程范畴。假如安装隧道射流风机的工作的界面小的化，则其风量就要进行一个调整。隧道射流风机在隧道中进行通风换气，所以其风量一般来说是比较大的，所以其能源的节省方面就要下足功夫。（5）、也是因为射流器曝气是不断的污水循环，比较适应污水的变化而带来的冲击。现在给大家讲述一下隧道射流风机有什么特色?

　　①便于修理

　　隧道射流风机由两级非铝叶片组成，中部可结合，为拼装、补葺及叶片调集带来了便宜。

　　②噪音小

　　隧道射流风机的一、二级发电***于旋绕，正在增多了风机压力的同声又理顺了气氛活动的位置，升高了气氛冲突声，加之机壳采纳多孔消望板加特别吸声资料，由于零件运转噪音把握正在八十五分贝以次，乐音净化失去显着好转。

　　③

　　隧道射流风机有什么特色?隧道射流风机设想优良，工艺保守，其叶片采纳三元流体设想，呈机翼曲解型，全钢构造，立场可调，由于隧道射流风机的有用工况域面积大，使运转的隧道射流风机在有用的使命范畴内。

　　④节能作用显着

　　隧道射流风机正在隧道动土中可有三个进展运用，后期六百米以内低速运转，耗能是总装机功率的六分之一。一千五百米以过程速运转，耗能是总装机功率的三分之一;超越一千五百米运用高速运转，隧道射流风机相等于三台没有同功率的风机运用，节能成效无比显着。关于给定的风机尺度，若是下降其推力，必定招致风机数量的添加，然后添加风机自身的出资，但此刻风机出口风速也随之下降，使得消声器得以撤销或减小其长度。

　　隧道射流风机基本上首要的特色就是节能、有用、低噪音、便修理，关于一些大型的隧道施工来说，隧道射流风机的运用可以使其通风换气的作用大大增加，而且它的叶片的角度是可以调节的，只要正确的运用，而且留意保护，那么隧道射流风机的工作效率永远不会降低。在夜间，为了防止隧道洞口产生较大的噪声，通常是只运行隧道中间部分的风机，或者加长靠近隧道洞口处的风机消声器长度，或者采用双速射流风机。

隧道射流风机振动严重：

（1）壳体或进气口与叶轮摩擦;

（2）基础刚度不足或不强;

（3）叶轮铆钉松动或盘变形;

（4）叶轮轴和轴松动;

（5）套管和支架，轴承座和支架，轴承座和轴承盖等松耦合螺栓;

（6）风扇出口管安装不良，谐振;

（7）叶片上有灰尘和污垢，转子不平衡;

（8）叶片磨损和叶轮变形;

（9）如果直接连接联轴器，则风扇轴和电机轴不同心，联轴器歪斜，联轴器螺栓松动。 皮带传动是皮带轮凹槽不对中。

2.隧道射流风机轴承温升过高：

（1）风冷盘螺栓松动，自冷故障或风冷盘有灰尘，污垢过多无法清除;

（2）隧道射流风机轴承座振动严重;

（3）油脂质量差，变质或填充过多或含有灰尘，沙子，污垢等杂质;

（4）轴承盖连接螺栓的紧固力过大或过小;

（5）轴和滚动轴承倾斜安装，前后轴不同心;

（6）轴弯曲或滚动轴承损坏。

3.隧道射流风机电机电流过大或温升过高：

（1）进入（外出）驾驶时气管内门未关闭;

（2）流量超过规定值或风管泄漏;

（3）风扇传递的气体密度过大或温度过低，压力过大;

（4）主轴转速超过额定值;

（5）隧道射流风机电机输入电压过低或电源单相断电;

（6）受并联风机运行恶化的影响;

（7）联轴器连接不正确，挡板太紧或间隙不均匀;

（8）受轴承箱振动影响。

4.隧道射流风机角带过松：角带磨损和拉伸，使角带太松。 两个V型皮带轮的中心皮带长度不成比例，应调整电机滑轨上电机与主轴之间的距离。