津鼓风机集团有限责任公司是***从事各种风机设计制造厂家。企业拥有工程技术人员、先进的加工设备、制作工艺及完善的检测手段和管理体系，技术力量雄厚产品质量稳定。

船舶用风机有轮船卧室和工作室通风换气的通风机、锅炉用的鼓、引风机、游船泵舱输送有成分气体的风机和气垫船做推力用的风机等。

鼓风用通风机，采用离心式或轴流式通风机。要求小型、量轻、坚固且节能。一般用机翼型叶片，采用进口导叶的调节方式。若为大风量风机，则采用变极电动机，同时采用速度调节方式。隧道通风允许时间，一般应以本次列车出洞后至下次列车进洞前之间隔时间计算，但不得多于15分钟。输送介质为空气。需要风量为30~100m3/min之间，风压在100~100Pa之间。

通风换气用通风机，一般使用轴流式或对流式，以轴流式居多。为防止海水腐蚀，也有对风机主要部件进行镀锌处理的。需用风量一般在40~400m3/min之间，风压在200~800Pa之间。

在大型船舰上，如装有垃圾焚烧处理装置，则需用于焚烧炉的送风机和引风机。

船用各种风机必须具备防腐蚀、耐振动的特点。

罗茨风机的工作原理与离心式风差不多，都是空气通过叶轮高速运动排出的过程。

罗茨风机：风机机壳内装有2组三叶叶轮，由一对同步齿轮带动其作相反方向往复运转进风口因叶轮的转动形成低压 ，同时吸入的空气由出风口阻力变大产生高压气体，从而送出气体。由于叶轮之间，叶轮与机壳之间有一定间隙，无摩擦，故可长期运转。

注意事项：罗茨风机属于容积式风机，所以，运转起来后， 风量基本不会发生变化，当前方压力稍有变化时也能够持续进行空气输送。在长期使用之后，罗茨风机的风量会发生变化，多为风量减小，引起的主要原因是：叶轮与叶轮间隙、叶轮与墙板间隙、叶轮与机壳间隙发生了变化，造成内***增大，进而影响罗茨风机的风量。特别值得一提的是，大多数风机在使用过程中都存在大马拉小车的现象，加之因生产、工艺等方面的变化，需要经常调节气体的流量、压力、温度等。所以，后期维护中要对各种组件细致维护、定期维护。

离心风机：空气的压缩过程通常是经过几个工作叶轮在离心力的作用下进行的。鼓风机有一个高速转动的转子，转子上的叶片带动空气高速运动，离心力使空气渐开线形状的机壳内，沿着渐开线流向风机出口，高速的气流具有一定的风压。1kpa的罗茨风机进行曝气，罗茨风机选型时压力选小了，出现风机超负荷电机超电流的现象很正常。新空气由机壳的中心进入补充。离心风机的工作原理请看下图：

罗茨鼓风机换油步骤你了解吗？

1、罗茨鼓风机换齿轮油顺序：

先清除掉齿轮油后，再注入新齿轮油：启动运转一个月后，三个月后更换第二次，长期运行每半年全部更换一次。日常关注油位，及时补充。

2、罗茨风机润滑油量评测：

罗茨鼓风机各机型的油量可随时检视齿轮侧油镜，于停机时保持油面在中线间。 若油位低于中间位置,必须及时添加润滑油；若油位高于中间位置，会发生油温高、排气体喷油、机体漏油等情况。

3、罗茨鼓风机润滑油的储存：

在注完齿轮油之后，剩余的齿轮油不得直接暴露于外界，防止其他污染物进入到桶内，造成油品的污染;其次油品类要远离火源，并放置灭火设备。使用完之后，拧紧封口盖，保持油桶密封。新油与废油分开放置，装过废油的容器不可装新油，以防污染。

鼓风机的转速较高，转子与转子、转子与机体之间的间隙小，从而***少，容积效率较高。鼓风机的结构决定其机械摩擦损耗非常小。因为只有轴承和齿轮副有机械接触在选材上，转子、机壳和齿轮圈有足够的机械强度。运行安全，使用寿命长是鼓风机产品的一大特色。鼓风机的转子，均经过静、动平衡校验。在长期使用之后，罗茨风机的风量会发生变化，多为风量减小，引起的主要原因是：叶轮与叶轮间隙、叶轮与墙板间隙、叶轮与机壳间隙发生了变化，造成内***增大，进而影响罗茨风机的风量。成品运转平稳、振动。具有以上特点的鼓风机主要有:罗茨鼓风机，侧流式风机，多级离心鼓风机。

鼓风机主要由下列六部分组成:电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座(兼油箱)、滴油嘴。鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。在运转中利用鼓风机的压力差自动将润滑送到滴油嘴，滴入汽缸内以减少摩擦及噪声，同时可保持汽缸内气体不回流，此类鼓风机又称为滑片式鼓风机。鼓风机输送介质以清洁空气、清洁煤气、及其他惰性气体为主。叶轮是高压罗茨风机的重要部件，目前市场上使用的罗茨风机大多是三个叶轮，即三叶罗茨风机，这些叶轮通常会出故障的地方有：1、叶轮上有污染杂质，造成间隙过小，此时只需要清除污物即可，并检查内件有无损坏，如果有损毁及时修理或者更换。也可按需生产输送其他、、易蚀、***及特殊气体。