解放J6P与解放J6H这两款车型的动力链系统并没有什么明显的区别，发动机都采用锡柴CA6DM2-42E4型发动机，功率为420马力，采用博世高压共轨系统，结合SCR尾气后处理技术，满足国四排放***要求。

变速箱也都采用解放CA12TAX210M型12挡变速箱，两车均采用解放457冲焊桥，解放J6P的后桥速比为4.111，而JH6的后桥速比为3.7.

车架方面，解放JH6采用的是300x80x8的单层车架，而这款解放J6P则使用的是300X80X(8 5)双层车架，相比较JH6而来，对于偏重载的需求具有更好的适用性。

悬架方面，解放JH6采用的是前后均为少片簧结构，其前桥采用了三片抛物线钢板弹簧，后为四片钢板弹簧，而这款J6P则前后均采用了多片板簧结构，承载较JH6能力更强。

轮胎方面，解放JH6配备的是12R22.5型18层级的双钱牌真空胎，提到这款解放J6P的轮胎就比较意思了，给的配置单上写的是12R22.5型16层级的成山牌真空胎，而现场的实车上装的则是一款玲珑11.00R20型轮胎。

解放J6P———天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、***服务等销售职能。

拥有如此实力，解放J6P版危化品牵引车当选“人气危化品运输车”自然是情理之中。

牵引车，买解放J6P，大概率都不会错。

在中国重卡市场，解放是年的重卡品牌；解放J6P，是解放第六代卡车，在中国的销量超过了100万辆。解放J6P也是一款***销量牵引车，买J6P大概率不会错。

三车行，必有解放——在中国牵引车市场，每卖出3辆牵引车，就有一辆是解放，而解放J6P2.0作为解放牵引车的当家花旦，适用面广、性能***、维修***便利。总之，如果您想买6*4牵引车，那么买解放J6P2.0就对了。

解放J6P的好处，用一句广告词来形容，那就是"谁买谁知道"。

底盘方面，解放J6P6X4版、东风天龙KL板簧同样采用的是少片簧设计，解放J6P6X4版是3/4，东风天龙KL是2/3。国内首创机、箱、桥三大总成全部实施10万公里更换润滑油，大大提高出勤率，每年直接节约运营成本11000元。轮胎都使用了12R22.5真空胎，不同的是，解放J6P6X4版前轮为铝合金材质，可以有效减重。油箱方面，解放J6P6X4版采用了双油箱设计，每个油箱各500L，总计1000L。东风天龙KL采用了800L的单油箱。单从油箱容量来看，解放J6P6X4版的续航里程要更长一些。

动力链对比：各有千秋动力链对比

解放J6P6X4版搭载的是CA6DM3-55E52发动机，这款发动机为12.5L，六缸直列四气门、顶置凸轮轴、增压中冷、电控共轨，其马力为550马力，扭矩为2300牛米。受目前政策要求，两车均带有前下防护横梁，JH6的前***杠离地较低，直接隐藏在***杠内，而J6P的，则直接暴露在外面。变速箱使用一汽自主CA12TAX230M(全铝壳体)12挡手动变速箱，因为采用了全铝壳体，能够有效减少自重。